消息傳出之際，大眾乘用車(chē)首席執行官托馬斯謝弗在接受采訪(fǎng)時(shí)承諾不會(huì )放棄銘牌。關(guān)于ID.Golf的想法?長(cháng)期以來(lái)，人們認為內燃機的衰落已經(jīng)使它的日子屈指可數，現在看來(lái)，高爾夫的銘牌實(shí)際上將繼續留在沃爾夫斯堡的房子里。

大眾汽車(chē)首席運營(yíng)官(COO)托馬斯·謝弗(ThomasSchafer)在最近的洛杉磯車(chē)展上接受Autocar雜志采訪(fǎng)時(shí)透露了這個(gè)有點(diǎn)令人驚訝的消息。

大眾汽車(chē)首席運營(yíng)官ThomasSchafer表示，ID.3并不打算成為高爾夫的繼任者這也違背了業(yè)界長(cháng)期以來(lái)(不言而喻)的印象，即大眾ID.3最終將取代高爾夫。

Schafer將高爾夫和GTI稱(chēng)為“標志性品牌”，并指出“讓它們消亡和溜走是瘋狂的”。

Schafer還認為ID.3和高爾夫可以在大眾汽車(chē)的產(chǎn)品線(xiàn)中共存，并表示前者“從來(lái)都不是高爾夫的繼承者”，更像是高爾夫Plus。電動(dòng)高爾夫可能被稱(chēng)為“ID”。Golf'與公司復興的Kombi巴士的名稱(chēng)類(lèi)似。

另一方面，由于ID的性能變體，目前還不清楚GTI將如何被同化。'.

ID.4GTX的世紀沖刺時(shí)間僅為6.2秒這不是謝弗最近幾個(gè)月做出的第一個(gè)值得注意的啟示。就在幾周前，大眾汽車(chē)首席執行官還在LinkedIn帖子中宣布回歸傳統按鈕(支持觸摸電容式按鈕)，以滿(mǎn)足該品牌客戶(hù)的需求。

盡管如此，在全電動(dòng)車(chē)型上使用歷史悠久的銘牌——長(cháng)期以來(lái)與內燃機相關(guān)——仍然是一個(gè)難以處理的問(wèn)題，尤其是對于長(cháng)期的車(chē)迷來(lái)說(shuō)。大眾汽車(chē)的身份證。與此同時(shí)，陣容繼續尋找粉絲;近期出貨量突破50萬(wàn)大關(guān)。

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