兩個(gè)月前，一名車(chē)輛控制工程師在發(fā)現影響2021年款全尺寸SUV的軟件問(wèn)題后，通過(guò)SpeakUpForSafety向通用汽車(chē)提交了一份報告。工程師的報告最終導致不少于338,735輛卡車(chē)車(chē)輛被召回，從雪佛蘭Tahoe到凱迪拉克凱雷德ESV。

在特定先決條件的組合下，這些車(chē)輛的車(chē)身控制模塊可能無(wú)法在大燈打開(kāi)時(shí)關(guān)閉日間行車(chē)燈。通用汽車(chē)于10月24日開(kāi)始調查與軟件相關(guān)的問(wèn)題。很明顯，安全專(zhuān)家確定上述問(wèn)題不符合聯(lián)邦機動(dòng)車(chē)安全標準108的DRL

激活要求。因此，底特律三巨頭中最大的汽車(chē)制造商被迫于11月9日召回上述車(chē)輛，并采取補救措施包括軟件更新。與此同時(shí)，通用汽車(chē)發(fā)現其他車(chē)輛——包括一體式車(chē)身——可能受到影響。向國家公路交通安全管理局備案，隨附的報告列出了全尺寸SUV、這些SUV所基于的半噸皮卡、別克Envision、凱迪拉克CT5和較小的CT4。

上述車(chē)輛的生產(chǎn)年份為2020年至2023年，凱迪拉克CT5的生產(chǎn)日期為2019年5月29日，別克Envision的生產(chǎn)日期為2022年12月6日。100%的可疑人群表現出擔憂(yōu)，考慮到經(jīng)銷(xiāo)商將在執行更新上浪費多少時(shí)間，這對通用汽車(chē)來(lái)說(shuō)是個(gè)大問(wèn)題。

“測試表明問(wèn)題車(chē)輛存在這種情況，而其他車(chē)輛由于軟件和/或硬件的差異未受影響，”該公司在下面的報告中進(jìn)行了解釋。11月8日至12月1日期間，在阿靈頓、韋恩堡、蘭辛、奧沙瓦、錫勞和東岳工廠(chǎng)啟動(dòng)了遏制措施。與其他工廠(chǎng)相比，后者可能聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)不同尋常，因為別克昂科威僅在中華人民生產(chǎn)。

經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)收到通知，而目標車(chē)輛的已知車(chē)主有望在1月23日收到通用汽車(chē)品牌的信封。

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