“重要的衡量標準”是梅賽德斯-奔馳美國公司在Sonderklasse的構建頁(yè)面上提供的標語(yǔ)。不幸的是，對于這家總部位于斯圖加特的汽車(chē)制造商而言，某家供應商并未遵守該規定。

2022年春天，三尖星發(fā)現儀表板供應商德國DraxlmaierGroup進(jìn)行的標準質(zhì)量檢查存在違規行為。這家德國汽車(chē)制造商擔心儀表板表面與儀表板載體的結合不充分。

在與供應商一起進(jìn)行詳細分析后，這個(gè)問(wèn)題的根本原因歸咎于梅賽德斯未公開(kāi)命名的次級供應商。神秘次級供應商及時(shí)更新綁定流程，確保以后不再出現類(lèi)似錯誤。還發(fā)起了一場(chǎng)對所有車(chē)輛進(jìn)行返工的工廠(chǎng)運動(dòng)。

2022年秋天，在梅賽德斯發(fā)現問(wèn)題半年后，這家德國汽車(chē)制造商進(jìn)行了進(jìn)一步分析，以確定潛在后果以及辛德芬根工廠(chǎng)未經(jīng)返工就放行的可能受影響的車(chē)輛。時(shí)間快進(jìn)到2022年12月，MBAG最終確定向美國客戶(hù)交付了一輛這樣的車(chē)輛。梅賽德斯-奔馳公司進(jìn)一步確定，由于這個(gè)看似很小的問(wèn)題的性質(zhì)，不能排除安全風(fēng)險。

如果儀表板表面不符合生產(chǎn)規格，則在發(fā)生碰撞時(shí)前排乘客安全氣囊的性能可能會(huì )受到影響。更具體地說(shuō)，安全氣囊翼片的部分容易從儀表板脫離進(jìn)入機艙，增加乘員受傷的風(fēng)險。梅賽德斯進(jìn)一步指出，導致此次召回的是某批粘合劑，該批粘合劑不符合粘合力要求。

有問(wèn)題的車(chē)輛是2022年款的梅賽德斯-奔馳S500，自2020年9月以來(lái)在辛德?tīng)柗腋?又名Factory56)生產(chǎn)，繼第七代Sonderklasse開(kāi)始生產(chǎn)之后。在下面隨附的召回報告中，生產(chǎn)日期列為2022年3月7日。

美國經(jīng)銷(xiāo)商將在12月23日收到通知，而車(chē)主將在2月14日之前收到通知。Draxlmaier改變了生產(chǎn)流程，從2022年3月25日起不再出現這個(gè)問(wèn)題。

內部簡(jiǎn)稱(chēng)為W223，這一代S級是迄今為止最智能、最安全、最高效、最豪華的。S級轎車(chē)是一款最高級的四門(mén)轎車(chē)，可以配置6到12個(gè)汽缸。渦輪增壓直列六缸S500是一款48伏輕度混合動(dòng)力車(chē)，標榜電動(dòng)輔助壓縮機。不含運費，售價(jià)為111,100美元。4MATIC

標準配置在美國采用全輪驅動(dòng)，S500需要4.9秒才能達到60英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))，這要歸功于每分鐘6,100轉時(shí)產(chǎn)生的429馬力和384磅英尺(520牛米)的扭矩從每分鐘1,800一直到5,800轉。連接到九速自動(dòng)變速器，3.0升磨機承諾在組合測試循環(huán)中每加侖行駛23英里(每100公里行駛10.2升)。

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