豐田終于讓bZ4X在美國重新開(kāi)始銷(xiāo)售，此前在首次推出僅幾個(gè)月后就召回了可能會(huì )脫落的車(chē)輪。但據《汽車(chē)與司機》(C&D)報道，盡管問(wèn)題得到了解決，豐田汽車(chē)北美公司對其首款現代電動(dòng)汽車(chē)的成功并不抱太大希望。

這家汽車(chē)制造商告訴該出版物，它計劃今年僅在當地銷(xiāo)售10,000輛，這比競爭對手品牌在2022年取得的成績(jì)有一定差距。例如，大眾汽車(chē)去年成功銷(xiāo)售了20,511輛ID.4SUV。雖然豐田意識到它需要在其產(chǎn)品線(xiàn)中加入電動(dòng)汽車(chē)，但該品牌已明確表示，它相信混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是前進(jìn)的方向。

豐田首席科學(xué)家吉爾普拉特最近解釋說(shuō)，純電動(dòng)汽車(chē)需要大量原材料。他爭辯說(shuō)，這家汽車(chē)制造商可以生產(chǎn)更多的混合動(dòng)力車(chē)或PHEV，而不是生產(chǎn)一款電動(dòng)汽車(chē)。

這并不是說(shuō)豐田不希望人們購買(mǎi)bZ4X。該公司承認，它需要讓被遺忘的電動(dòng)汽車(chē)亮起來(lái)，并將很快在5月推出新的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，以提醒消費者它確實(shí)存在。

盡管召回和停售已成為過(guò)去，但兩者都阻礙了bZ4X進(jìn)入市場(chǎng)?，F在，該車(chē)輛必須應對通貨膨脹減少法案，該法案為美國制造的競爭對手提供7,500美元的折扣。

42,000美元的起價(jià)很有吸引力，但當客戶(hù)意識到他們可以以更優(yōu)惠的價(jià)格購買(mǎi)ID.4或特斯拉Model3時(shí)，他們可能會(huì )對制造的bZ4X視而不見(jiàn)。

雖然這可能會(huì )使bZ4X難以成功，但凱勒告訴C&D，如果客戶(hù)選擇租賃，他們有可能從激勵措施中受益。但是，目前尚不清楚。這筆45W的商用清潔車(chē)輛信用額度不會(huì )提供給客戶(hù)，而是提供給可能選擇降低費率的出租人。

如果豐田經(jīng)銷(xiāo)商選擇將此傳遞給客戶(hù)，那將很有意義?，F代和福特都表示，電動(dòng)汽車(chē)租賃稅收抵免對市場(chǎng)有利，可用于支持客戶(hù)，但均未宣布是否會(huì )將這些好處轉嫁給承租人。

bZ4X是否取得相對成功還有待觀(guān)察。它起步艱難，即使這家汽車(chē)制造商提出了解決方案，但對某些人來(lái)說(shuō)可能太少、太晚了。

以周到的客戶(hù)服務(wù)而聞名的豐田試圖通過(guò)提供借用車(chē)輛、免費充電甚至延長(cháng)保修期來(lái)照顧受影響的bZ4X車(chē)主。歡迎那些想擺脫他們的車(chē)輛的人通過(guò)回購計劃這樣做。

希望bZ4X能夠影響美國市場(chǎng)，盡管它很難推出。運氣好的話(huà)，未來(lái)的電動(dòng)豐田車(chē)型將大放異彩。這家汽車(chē)制造商最好確保在美國組裝新的電動(dòng)汽車(chē)，這樣消費者就可以利用誘人的激勵措施。

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