現代Ioniq6電動(dòng)轎車(chē)已完成其最終的EPA測試，在SERWD遠程規格(18英寸車(chē)輪)中實(shí)現了高達361英里的同類(lèi)領(lǐng)先續航里程數據。它達到了140的MPGe評級，與LucidAirPureAWD和TouringAWD相匹配，成為EPA最高效的電動(dòng)汽車(chē)。值得注意的是，EPA確認的續航里程比現代最初的估計多了21英里。

Ioniq6系列的其余部分同樣令人印象深刻。最差的EPA數據來(lái)自SELAWD和LimitedAWDtrims(20英寸車(chē)輪)，它們以103MPGe的速度充電可行駛270英里。SELRWD和LimitedRWD在117MPGe時(shí)將續航里程增加到305英里，而SEAWDLongRange在121MPGe時(shí)達到316英里。

遠程選項使用77.4kWh電池(53kWh標準)，單電機RWD衍生產(chǎn)品產(chǎn)生225馬力，雙電機AWD模型產(chǎn)生320馬力。

然后，這種效率得到800伏E-GMP架構的支持，該架構能夠使用350kW充電器在18分鐘內從10%充電到80%。令人印象深刻的航程數字在很大程度上歸功于其真正超低的0.22風(fēng)阻系數，這要歸功于特技空氣動(dòng)力學(xué)。

特斯拉曾被認為是電動(dòng)汽車(chē)續航里程之王，但最好的Model3——遠程全輪驅動(dòng)——一次充電只能行駛358英里。值得注意的是，它默認為AWD，具有更好的加速度和更大的功率。唯一可用的RWDModel3使用特斯拉的標準范圍電池組，僅管理272英里-再次落后于Ioniq6。但是，Model3Performance的速度是Ioniq6無(wú)法比擬的，0-60英里/小時(shí)的時(shí)間為3.1秒，但一次充電只能行駛315英里。

即使最近降價(jià)，Model3也不會(huì )比Ioniq6便宜多少。雖然現代汽車(chē)的定價(jià)尚未確定，但預計起價(jià)為44,000美元，而Model3起價(jià)為43,990美元對于272英里RWD模型。與此同時(shí)，Model3Performance的廠(chǎng)商建議零售價(jià)為53,990美元。

與Ioniq6處于同一細分市場(chǎng)的唯一一款電動(dòng)轎車(chē)是Polestar2，它在2024車(chē)型年進(jìn)行了大規模更新。雖然這將看到FWD衍生產(chǎn)品被RWD選項取代，并且整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)的功率更大，但2023款是Ioniq6買(mǎi)家將立即交叉購買(mǎi)的一款。今年，Polestar2價(jià)格更高(起價(jià)49,800美元)，但無(wú)法與Ioniq6的價(jià)格范圍相提并論。根據EPA的數據，單電機RWD變體可以行駛270英里，而雙電機變體只能行駛260英里。即使是2024年的更新也不會(huì )看到Polestar處于領(lǐng)先地位，因為單電機變體達到300英里，雙電機達到270英里。

間接競爭：寶馬、福特、大眾、Lucid

由于只有兩款電動(dòng)轎車(chē)可以與Ioniq6相媲美，一些買(mǎi)家可能會(huì )交叉購買(mǎi)流行的電動(dòng)跨界車(chē)或略有不同類(lèi)別的轎車(chē)。

為此，BMWi4的eDrive40最大續航里程為301英里，價(jià)格為57,100美元。一種更便宜的eDrive35型號即將推出(單電機，282馬力)，售價(jià)52,000美元，但估計續航里程僅為260英里。在尺寸和價(jià)格范圍的另一端，Lucid是目前的冠軍，AirDreamEdition可行駛520英里，但售價(jià)超過(guò)150,000美元。大眾即將推出的ID.7聲稱(chēng)WLTP續航里程為435英里，但EPA測試要嚴格得多。

在許多電動(dòng)汽車(chē)制造商青睞的交叉方面，MustangMach-E的最佳EPA數據是RWDCaliforniaRoute1充電314英里，而RWDExtendedRange變體可管理長(cháng)達303英里。大眾ID.4可以管理的最好的是275英里的ID.4ProRWD偽裝。

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