購物者開(kāi)始比較為各種電動(dòng)汽車(chē)提供的稅收優(yōu)惠，并沮喪地發(fā)現它們毫無(wú)意義。問(wèn)題可能在于對新頒布的電動(dòng)汽車(chē)稅收激勵措施的目標感到困惑。

購物者已經(jīng)開(kāi)始將電動(dòng)汽車(chē)的比較與文本并排發(fā)布，以表達對為什么一輛電動(dòng)汽車(chē)獲得稅收抵免而另一輛電動(dòng)汽車(chē)不能獲得稅收抵免的困惑和沮喪。在某些情況下，混亂已經(jīng)蔓延到電動(dòng)汽車(chē)宣傳媒體。許多混淆源于對為什么某些電動(dòng)汽車(chē)現在有資格獲得聯(lián)邦稅收優(yōu)惠缺乏理解。

如果您懷疑新電動(dòng)汽車(chē)稅法的工會(huì )方面，請記住成為法律的原始法案在7,500美元的獎勵之上增加了4,500美元的稅收獎勵，如果車(chē)輛是在工會(huì )工廠(chǎng)生產(chǎn)的。那太荒謬了，以至于被刪除了。取而代之的是，符合條件的個(gè)別車(chē)型被配置得盡可能好，以涵蓋美國工會(huì )制造的電動(dòng)汽車(chē)。

第二個(gè)目標是收入再分配。不僅某些電動(dòng)汽車(chē)有資格獲得稅收優(yōu)惠，某些購物者也有資格。如果您工作努力并且收入很高，您可能不符合資格。這是在新的電動(dòng)汽車(chē)稅收激勵法中通過(guò)簡(jiǎn)單地排除那些有最多錢(qián)購買(mǎi)昂貴電動(dòng)汽車(chē)的人來(lái)實(shí)現的。如果您的收入超過(guò)一定數額，請說(shuō)出僅靠醫生或護士和州警可能賺到的錢(qián)在一個(gè)家庭中，您不能利用任何EV稅收優(yōu)惠。對于這些家庭來(lái)說(shuō)，傳統的汽油動(dòng)力汽車(chē)也許是更好的選擇。此外，新法律對昂貴的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行了限制。昂貴的被簡(jiǎn)單地排除在外。如果電動(dòng)汽車(chē)稅收優(yōu)惠的主要目標是減少排放并刺激購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)而不是汽油動(dòng)力汽車(chē)，那么鼓勵有很多錢(qián)的人購買(mǎi)大量昂貴的電動(dòng)汽車(chē)似乎是一個(gè)灌籃高手。

很容易理解為什么制定新法律的人想要排除我們想要在美國懲罰的人——勤勞和成功的人——但法律的收入再分配目標確實(shí)讓人頭疼。它還不包括低收入者。那些沒(méi)有賺到足夠的錢(qián)來(lái)從他們的應稅收入中減稅的人也沒(méi)有得到任何激勵。因此，法律既排除了高收入者，也排除了低收入者。

StevenLoveday是InsideEVs的負責人。長(cháng)期以來(lái)，他一直是EV專(zhuān)家和內容創(chuàng )作者，并受到所有同行(包括您的作者)的尊重。他最近創(chuàng )造了一個(gè)偉大的故事，強調了插電式混合動(dòng)力福特如何獲得稅收優(yōu)惠，Loveday先生稱(chēng)之為“污染者和氣體制造者”，但類(lèi)似大小的純電動(dòng)福特車(chē)型卻沒(méi)有。事實(shí)證明，Loveday先生所說(shuō)的符合條件的模型是由肯塔基州的美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )代表的員工制造的。全電動(dòng)汽車(chē)不是在有UAW工人代表的工廠(chǎng)生產(chǎn)的，因此不符合條件。.我的愛(ài)情日總結道，“因為它目前而且，雖然信貸可以幫助消費者買(mǎi)得起更高效的車(chē)輛，但它并不能幫助保護環(huán)境……”Loveday先生更好地講述了這個(gè)故事。一定要在這里閱讀他寫(xiě)得很好的故事。

Twitter現在充滿(mǎn)了人們認為應該符合條件的模型與不應該符合條件的模型的示例。這是一個(gè)很好的例子：這篇文章非常完美，因為它將兩種純電動(dòng)模型與使用天然氣的模型進(jìn)行了比較。你能猜出哪一個(gè)是聯(lián)合工廠(chǎng)生產(chǎn)的嗎?是的，符合條件的燃氣動(dòng)力。稅收抵免顯然償還了工會(huì )的政治捐款。它不是為了保護環(huán)境。

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