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　　近日，我們從零跑汽車(chē)官方獲悉，零跑純電動(dòng)SUV車(chē)型將于今年下半年正式發(fā)布，并于明年正式上市。在去年上海車(chē)展上，零跑發(fā)布了首款緊湊級純電動(dòng)SUV概念車(chē)C-more，預計量產(chǎn)版車(chē)型會(huì )延續概念車(chē)的整體設計理念。

　　成都車(chē)展期間，我們獨家專(zhuān)訪(fǎng)了零跑市場(chǎng)公關(guān)部總監周穎女士，她表示：零跑下半年會(huì )發(fā)布量產(chǎn)狀態(tài)的新SUV，明年這款SUV正式上市。這款車(chē)基于零跑C平臺打造，C平臺會(huì )是零跑一個(gè)新的發(fā)展階段，未來(lái)在這個(gè)平臺上除了SUV之外，還規劃有很多轎車(chē)的車(chē)型，這些車(chē)型未來(lái)幾年會(huì )逐步投放市場(chǎng)。

專(zhuān)訪(fǎng)零跑市場(chǎng)公關(guān)部總監周穎女士

　　此前發(fā)布的零跑C-more概念車(chē)定位跨界SUV，非常追求流線(xiàn)型。封閉式的中網(wǎng)為純電車(chē)款常見(jiàn)的設計，讓整車(chē)有一種圓潤飽滿(mǎn)的視覺(jué)感受，兩側狹長(cháng)扁平的前大燈配合線(xiàn)條簡(jiǎn)單卻立體感很強的前包圍，效果極具未來(lái)感，下方進(jìn)氣口同樣采用較為圓潤的流線(xiàn)線(xiàn)條，配合整體造型提升了運動(dòng)感。

　　車(chē)身側面造型同樣非常流暢，該車(chē)采用了非常新潮的隱藏式B柱/C柱設計以及“穹頂式天幕窗”，全景天窗與后擋風(fēng)玻璃一體化設計讓視野非常開(kāi)闊。新車(chē)還設計了隱藏式門(mén)把手，車(chē)門(mén)處設計了明顯的凹陷。此外，C-more還應用了造型和功能都十分前衛的數字化后視鏡。車(chē)尾處設有橫貫式尾燈，與車(chē)頭條帶狀的大燈組+中網(wǎng)遙相呼應。

　　根據我們獲得的一組疑似零跑C-more概念車(chē)量產(chǎn)版尾燈的專(zhuān)利圖來(lái)看，量產(chǎn)版尾燈延續了概念版車(chē)型的基本輪廓，但內部構造進(jìn)行了重新設計。預計量產(chǎn)版車(chē)型整體上會(huì )延續零跑C-more概念車(chē)的基本輪廓，但在細節上會(huì )有所改變。

　　內飾設計是零跑C-more概念車(chē)的亮點(diǎn)，采用了環(huán)抱式駕駛艙設計，一塊15英寸大屏集成了所有物理按鍵，該車(chē)還將配備10英寸儀表盤(pán)，具備雙屏聯(lián)動(dòng)等先進(jìn)功能。新車(chē)還配備獨立可調座椅由Nappa+麂皮雙色拼貼打造，主副駕擁有多向電動(dòng)調節及記憶功能，配備加熱及通風(fēng)系統。后排中央扶手處還使用了觸摸控制面板在前排椅背上布置則有交互屏幕，能夠很好地滿(mǎn)足更多每位駕乘者的娛樂(lè )需求。

　　動(dòng)力方面，零跑C-more概念車(chē)采用純電驅動(dòng)，0-100km/h加速時(shí)間僅需5s左右，NEDC工況下續航里程不低于500km，可選擇多種駕駛模式，整體性能表現相當出色。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 郭睿）

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