與肌肉車(chē)細分市場(chǎng)中的大多數競爭對手一樣，雪佛蘭Camaro也是一臺可立即識別的機器。自1966年問(wèn)世以來(lái)，盡管每一代產(chǎn)品都帶來(lái)了許多視覺(jué)上的變化，但Camaro仍然可以很容易地從人群中挑選出來(lái)。

這甚至適用于自定義版本。無(wú)論我們是在談?wù)摵?jiǎn)單的修復還是舊款Camaros的更具侵略性的造型，這一系列的汽車(chē)仍然有一些根植于原始設計中。

這適用于此處的構建。盡管看起來(lái)像74年代以前的模型(包括后窗玻璃)，但在畫(huà)廊中坐的是1975年的 Camaro，是第二代汽車(chē)的一部分。當時(shí)，這是雪佛蘭(Chevy)習慣于逐年大幅改變模型外觀(guān)的習慣，但此處的構造通過(guò)將汽車(chē)的原始線(xiàn)條夸大到新的水平而將其發(fā)揮到了極致。

原始Camaro的尖頭前端經(jīng)過(guò)銳化，放大，并通過(guò)安裝較大的黑色前格柵(但最重要的是，經(jīng)過(guò)雕刻的Harwood引擎蓋)使其看起來(lái)與原始外觀(guān)完全不同。前部的鋒利線(xiàn)條一直與屋頂的流動(dòng)曲線(xiàn)融合在一起，一直延伸到后部，在此處它們突然以改良的擾流器結束。

全銀色的定制車(chē)身，騎在9英寸的Currie后排和改進(jìn)的Mustang II前排上，并配有完全可調的懸架，使Camaro的外觀(guān)比以前更長(cháng)。在前部，肌肉發(fā)達的發(fā)動(dòng)機蓋打開(kāi)，露出與自動(dòng)變速器相連的383 ci(6.3升)V8沖程發(fā)動(dòng)機。

汽車(chē)的內部一直保持與外觀(guān)一樣簡(jiǎn)單，車(chē)門(mén)面板和座椅上都裝有Alcantara，而定制儀表板只容納了一些儀表。

這款Camaro曾經(jīng)是汽車(chē)賽事的場(chǎng)地，并在比賽中獲得了許多獎項?，F在它在佛羅里達州的魚(yú)鷹出售，似乎并不昂貴：29,900美元。

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