對于許多車(chē)主來(lái)說(shuō)，斯巴魯的Crosstrek像拉布拉多一樣忠誠，也渴望去任何地方。

斯巴魯取得的令人驚訝的成功催生了第二代，我們在日內瓦來(lái)進(jìn)行檢驗。

Crosstrek基于最新的Impreza，與上一次成功的公式相去不遠。高馬車(chē)本質(zhì)上是帶有升降機和車(chē)身護板的Impreza馬車(chē)。它的整體長(cháng)度和高度與去年的相同，因此應該具有通用性，但車(chē)輪之間多出一英寸的距離，對于后座乘客來(lái)說(shuō)可能會(huì )更舒適一些。

在內部，Impreza由Impreza提供了更好的內飾材料。配備斯巴魯最新信息娛樂(lè )系統的8.0英寸觸摸屏是標準配置，其中包括Apple CarPlay。

標準的內飾也是一個(gè)升級，但仍保留了舊模型的“即洗即用”的感覺(jué)。對于車(chē)主來(lái)說(shuō)，弄臟最后一輛Crosstrek從來(lái)不是什么大問(wèn)題。

但是，對于許多所有者來(lái)說(shuō)，問(wèn)題尚未解決。新款Crosstrek保留了與舊模型相同的2升Flat-4，這次的功率僅為154馬力。斯巴魯這次放棄了手動(dòng)變速箱，只會(huì )在Crosstrek上提供CVT自動(dòng)變速箱，而Impreza對此并不感到完全興奮。

盡管如此，Crostrek仍然擁有標準的全輪驅動(dòng)功能，今年的新產(chǎn)品是“ X-模式”，它是從森林人那里移植過(guò)來(lái)的，以幫助擺脫特別棘手的越野情況。

斯巴魯(Subaru)表示，他們使Crosstrek的內部更安靜，更硬并且在道路上行駛更好，但直到有機會(huì )使其步入正軌之前我們還不知道。

隨著(zhù)我們接近將于今年晚些時(shí)候開(kāi)始銷(xiāo)售的日期，我們將了解更多信息，例如價(jià)格和修剪水平

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