1999年，當卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)試圖證明自己是汽車(chē)行業(yè)的全能高管時(shí)，雷諾拯救了日產(chǎn)，而日產(chǎn)曾經(jīng)生產(chǎn)高品質(zhì)汽車(chē)。一旦這位出生于黎巴嫩的商人開(kāi)始發(fā)號施令，質(zhì)量就開(kāi)始走下坡路，戈恩盡可能地削減開(kāi)支，一次又一次，你猜對了——質(zhì)量的開(kāi)支。

這家汽車(chē)制造商及其以豪華為導向的子公司英菲尼迪經(jīng)常在質(zhì)量和可靠性排名中排在后半部分，戈恩的繼任者繼續沿用其輝煌但備受爭議的前任的成本相關(guān)政策。削減成本的措施也適用于日產(chǎn)的供應商，這導致零件和組件不合格，因為日產(chǎn)是這樣說(shuō)的，并贏(yíng)得了這家總部位于橫濱的汽車(chē)制造商的業(yè)務(wù)。

美國國家公路交通安全管理局活動(dòng)編號23V093000是日產(chǎn)低價(jià)的典型案例，制造商在北美召回了712,458輛非常出色的Rogue和RogueSport。折刀式點(diǎn)火鑰匙在駕駛時(shí)很容易折疊到折疊位置，可能會(huì )關(guān)閉車(chē)輛。這種情況不僅會(huì )增加撞車(chē)的風(fēng)險，而且如果點(diǎn)火開(kāi)關(guān)未打開(kāi)，安全氣囊和其他安全系統將無(wú)法運行。

上述情況與通用汽車(chē)臭名昭著(zhù)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)召回事件極為相似，但也存在顯著(zhù)差異。底特律三巨頭中最大的一家因57美分的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)部件召回了全球約3000萬(wàn)輛汽車(chē)，即無(wú)法提供足夠力量的小彈簧。如果附件連接到點(diǎn)火鑰匙，則當車(chē)輛經(jīng)過(guò)顛簸時(shí)，所述點(diǎn)火鑰匙可能變?yōu)辄c(diǎn)火至附件模式或關(guān)閉。124人和275人受傷與通用汽車(chē)廉價(jià)出售的57美分部分有關(guān)。

日產(chǎn)建議Rogue和較小型RougeSport的車(chē)主不要在他們車(chē)輛的點(diǎn)火鑰匙上附加任何類(lèi)型的配件。日產(chǎn)進(jìn)一步建議僅在展開(kāi)方向使用鑰匙，直到有補救措施可用。根據提交給國家公路交通安全管理局的文件，截至2月28日，此問(wèn)題尚無(wú)解決方案。

臨時(shí)召回通知將不遲于3月17日發(fā)送給受影響的車(chē)主，一旦修復可用，將發(fā)送第二份通知。日產(chǎn)還指示其美國經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )將墊片插入jackknife點(diǎn)火鑰匙的鑰匙槽中。

上述712,458輛汽車(chē)分為2014年至2020年款Rogue和2017年至2022年款RogueSport。后者已于2022年12月停產(chǎn)。在撰寫(xiě)本文時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商批次中仍有少量全新示例。Rogue仍然是日產(chǎn)在美國的主要產(chǎn)品。包括停產(chǎn)的RogueSport，Rogue系列在2022年的出貨量為186,480輛，超過(guò)日產(chǎn)在該地區提供的任何其他車(chē)輛。

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