可以說(shuō)特斯拉徹底改變了電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)。該模型3帶來(lái)電動(dòng)車(chē)的群眾，S型格紋正在為電動(dòng)汽車(chē)性能的新標準，而特斯拉正在不斷完善其電池技術(shù)。但是，雖然電動(dòng)汽車(chē)有助于降低全球排放，但人們擔心電池生產(chǎn)產(chǎn)生的排放。

作為回應，特斯拉最近宣布其報廢電池 100% 被回收，并計劃在其電池生產(chǎn)基地建立內部回收設施。由特斯拉聯(lián)合創(chuàng )始人兼前技術(shù)主管 JB Straubel 創(chuàng )立的新公司 Redwood Materials 也回收日產(chǎn)和亞馬遜的電池?，F在，Redwood 希望通過(guò)在美國

Redwood 計劃使用來(lái)自回收電池的關(guān)鍵材料來(lái)生產(chǎn)陰極和陽(yáng)極箔;鋰離子電池的重要材料。作為價(jià)值超過(guò) 10 億美元的投資的一部分，這些電池材料將在北美的一個(gè)新工廠(chǎng)生產(chǎn)，地點(diǎn)將于 2022 年初公布。

目前，陽(yáng)極和陰極材料主要在亞洲生產(chǎn)。在美國生產(chǎn)這些基本材料將有助于提高美國電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量，因為最近宣布了一個(gè)雄心勃勃的目標，即到2030 年電動(dòng)汽車(chē)占美國汽車(chē)銷(xiāo)量的 50%。

“Redwood 將在美國生產(chǎn)戰略電池材料，首先為電池制造合作伙伴提供陽(yáng)極銅箔和陰極活性材料，”首席執行官兼聯(lián)合創(chuàng )始人 Straubel 在一篇博客文章中寫(xiě)道。“我們計劃通過(guò)提供這些國內材料的大規模來(lái)源來(lái)改變鋰離子電池的供應鏈，這些材料是由盡可能多的回收電池生產(chǎn)的，并以可持續開(kāi)采的材料為基礎。”

到 2025 年，Redwood 的目標是每年為 100 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn) 100 GWh 的正極活性材料和負極箔。到2030年，紅木的目標是將電池材料的年產(chǎn)量提高到500GWh，足以為500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的電池提供動(dòng)力。

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