一份由Polestar和Rivian發(fā)起的新報告指出，除非進(jìn)行徹底的改變，否則該行業(yè)將無(wú)法實(shí)現IPCC的排放目標。

我們所有人都面臨著(zhù)不尋常的天氣，我們不僅僅是在談?wù)撨^(guò)去幾天潮濕寒冷的日子。

不，這比那嚴重得多。Polestar和Rivian合作的一份新路徑報告得出的結論是，到2050年，汽車(chē)行業(yè)將超過(guò)政府間氣候變化專(zhuān)門(mén)委員會(huì )(IPCC)的1.5攝氏度路徑至少75%。

如果不做任何改變，汽車(chē)行業(yè)目前將超過(guò)IPCC的排放目標75%現在，一家電動(dòng)汽車(chē)制造商告訴我們需要降低碳排放量已經(jīng)不是什么新鮮事了，但平心而論，Polestar確實(shí)補充說(shuō)，該報告是由全球管理咨詢(xún)公司科爾尼(Kearney)完成的，并使用開(kāi)源數據來(lái)建模汽車(chē)行業(yè)的排放軌跡。

這是您要認真對待它的另一個(gè)原因。IPPCC指出，溫度上升超過(guò)1.5攝氏度的路徑將導致更極端的天氣條件，以及全球生態(tài)系統的相當大的損失。

IPCC表示，到2030年，所有溫室氣體排放量都需要減少43%，該報告明確指出，占全球溫室氣體排放量15%的汽車(chē)行業(yè)目前距離目標還很遠。

報告指出，僅靠純電動(dòng)汽車(chē)轉型不足以實(shí)現目標你問(wèn)有多遠?根據該報告，如果汽車(chē)行業(yè)作為一個(gè)整體繼續保持其在全球排放量中的平等份額，到2035年，它會(huì )在2050年消耗掉所有的二氧化碳。而且看起來(lái)沒(méi)有一個(gè)簡(jiǎn)單的解決方案可以

帶來(lái)行業(yè)排放量下降。路徑報告指出，整個(gè)行業(yè)不僅需要實(shí)現電池電動(dòng)汽車(chē)的全面轉型，而且我們還需要用可再生能源為這支車(chē)隊提供動(dòng)力。此外，還需要在可持續生產(chǎn)和制造方面取得重大進(jìn)展。

Polestar表示，這份報告已經(jīng)與多家世界領(lǐng)先的汽車(chē)制造商共享。此外，這些公司還被邀請參加將于1月底舉行的圓桌會(huì )議，討論集體行動(dòng)領(lǐng)域。

本次圓桌會(huì )議的目標是為汽車(chē)行業(yè)找到一條前所未有的、相關(guān)的、集體的氣候行動(dòng)之路。在此處獲取完整報告。

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