蓮花揭示了靈活燃料發(fā)動(dòng)機的概念 以最大限度地提高燃油效

最近小茹姐發(fā)現蓮花揭示了靈活燃料發(fā)動(dòng)機的概念 以最大限度地提高燃油效率這個(gè)話(huà)題相信很多小伙伴們都很感興趣吧,那么今天就帶大家了解下蓮花揭示了靈活燃料發(fā)動(dòng)機的概念 以最大限度地提高燃油效率的具體詳情,那么小茹姐就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)具體的一些問(wèn)題吧,希望對大家有所幫助。
Omnivore發(fā)動(dòng)機概念具有顯著(zhù)提高可持續的酒精基燃料的燃油效率的潛力,這增加了使用可再生燃料行駛更多車(chē)輛里程的可能性。展出的將是單缸研究型發(fā)動(dòng)機整體式發(fā)動(dòng)機,該發(fā)動(dòng)機演示了新穎的架構,該架構設計用于以任何醇基燃料或汽油為燃料時(shí)的高熱效率。
Omnivore概念采用了創(chuàng )新的可變壓縮比系統,并采用了帶有直接燃油噴射的二沖程操作循環(huán)。它比現有的四沖程發(fā)動(dòng)機具有更高的優(yōu)化程度,非常適合于靈活燃料操作。
發(fā)動(dòng)機概念采用整體結構,將汽缸蓋和缸體融合在一起,從而無(wú)需汽缸蓋墊圈,從而提高了耐用性并減輕了重量。在這種情況下,由于不需要提升閥,因此可以方便地使用整體式閥。排氣口中的新型電荷捕獲閥可實(shí)現排氣流量的不對稱(chēng)定時(shí)和排氣口持續變化。
通過(guò)在燃燒室頂部使用圓盤(pán)可以實(shí)現可變的壓縮比。這種簡(jiǎn)單而有效的系統可以上下移動(dòng),從而根據發(fā)動(dòng)機的負載需求影響幾何壓縮的變化。
Lotus Lotus plc集團首席執行官Mike Kimberley表示:“我們很高興地揭露這一重要里程碑,這是為新型更高效的多燃料發(fā)動(dòng)機開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機配置的重要里程碑。汽車(chē)行業(yè)正在關(guān)注其對環(huán)保的義務(wù)。提高效率,最大程度地減少對化石燃料的依賴(lài)并減少有害排放,Lotus通過(guò)在未來(lái)燃料的各個(gè)方面的工作繼續保持行業(yè)領(lǐng)先地位??沙掷m的酒精基燃料有潛力將內燃機的二氧化碳排放總量降低至零,因此,有必要將其作為公路運輸的未來(lái)燃料。”
在DEFRA / DECC和DOE NI通過(guò)可再生材料鏈接計劃的贊助下,與貝爾法斯特女王大學(xué)和澳大利亞軌道公司的合作下,Lotus Engineering目前處于調試Omnivore單缸研究引擎的最后階段。它使用Orbital FlexDI™燃油噴射系統,無(wú)論燃油類(lèi)型如何,都可以進(jìn)行精細的缸內燃油制備,并與空氣預混合一起實(shí)現高效的二沖程燃燒和低溫啟動(dòng),同時(shí)為高級HCCI控制提供了難得的機會(huì )。
Omnivore計劃是Lotus研究的另一項進(jìn)展,它理解了使用醇基燃料和汽油的混合物運行發(fā)動(dòng)機所涉及的復雜燃燒過(guò)程,其中包括Lotus Exige 270E三燃料,該燃料在2008年國際日內瓦車(chē)展上首次亮相。這項研究對于成功地從當今的燃料過(guò)渡到未來(lái)的更高效的可持續燃料至關(guān)重要。
Lotus Engineering動(dòng)力總成負責人Geraint Castleton-White說(shuō):“兩沖程發(fā)動(dòng)機中沒(méi)有提升閥,這使得可變壓縮比系統的整合變得相對簡(jiǎn)單。我們對四沖程發(fā)動(dòng)機上的這些系統的研究使我們能夠結論:雖然在熱力學(xué)上是一種理想的技術(shù),但實(shí)際上非常困難,特別是考慮到生產(chǎn)可行性;這種二沖程發(fā)動(dòng)機可以解決這些實(shí)際困難,同時(shí)允許更大范圍的壓縮比調節,使用可再生燃料時(shí)具有更高效率的潛力。”
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