2020年的吉普斗士是目前市場(chǎng)上唯一無(wú)屋頂的皮卡，但30多年前，克萊斯勒提供了一種不同的敞篷車(chē)：道奇達科他體育。 在這兩者之間，沒(méi)有多少模仿者-我們在看你，雪佛蘭SSR-也許是有充分理由的。 當《角斗士》在與它視覺(jué)上有聯(lián)系的“浪人”的戶(hù)外、屋頂和門(mén)外氛圍中分享時(shí)，SSR是奇怪的，達科塔敞篷車(chē)是絕對奇怪的。

從1989年開(kāi)始，道奇開(kāi)始向美國天窗公司(ASC)運送一些普通的卡布達科他(Dakotas)，以便轉換成可轉換的。 這個(gè)過(guò)程相當簡(jiǎn)單：ASC從屋頂上掉了下來(lái)，安裝了一個(gè)看上去很傻的單頂滾杠，以及一個(gè)破舊的柔軟頂部和一個(gè)糟糕的塑料后窗。 新的無(wú)框玻璃門(mén)也安裝了一個(gè)清潔的自上而下的外觀(guān)。 事情是，上上下下，達科塔敞篷車(chē)看起來(lái)相當笨拙-今天的角斗士遭受了類(lèi)似的痛苦。 但是，嘿，這是一種。 把這些看作是反向的騾子：生意在后面，聚會(huì )在前面。

請記住，在沒(méi)有屋頂的達科塔出現之前，已經(jīng)有幾個(gè)皮卡式的創(chuàng )作沒(méi)有屋頂。 早期的雪佛蘭開(kāi)拓者和布朗科斯來(lái)考慮，你可以為豐田的4Runner，它的可移動(dòng)后屋頂部分是一輛卡車(chē)，如果你移除后座。 斯巴魯的Brat皮卡不是一輛全敞篷車(chē)，但它確實(shí)提供了巨大的可移動(dòng)T頂板。

然而，大多數其他的鉆機比道奇具有更持久的力量，而道奇在1991年后消失了。 在1989年賣(mài)出了2800多個(gè)例子之后，道奇在第二年只推出了909個(gè)客戶(hù)，在那之后的一年不到10個(gè)。 這些銷(xiāo)售數字堅定地在其他失敗的公司，但奇怪的是，有趣的敞篷車(chē)，如日產(chǎn)穆拉諾交叉敞篷車(chē)和Range RoverEvoque敞篷車(chē)。

如果你的興趣是罕見(jiàn)的，因為壞的，而不是因為好的，或者你想在你當地的Radwood聚會(huì )上獲勝，我們有一個(gè)好消息：在出版時(shí)，在佛羅里達州梅耶斯堡的Craigslist上有一輛外觀(guān)體面的89Dakota敞篷車(chē)出售。 這是一個(gè)白色的例子，在它的臀部和里程計的不到100，000英里的甜蜜的“達科他體育”圖形。 賣(mài)方指出，頂部將需要更換很快，這是一個(gè)頭獎對我們來(lái)說(shuō)，當涉及到評估這件事的7000$要價(jià)。 也許一個(gè)新的頂部是便宜和容易來(lái)源-更有可能，它不是。

不管怎樣，這個(gè)看起來(lái)很干凈，而且價(jià)格也不高。 我們以前見(jiàn)過(guò)這些東西，所以它們沒(méi)有滅絕。 至少還沒(méi)有。 如果這不是給你的，吉普肯定會(huì )賣(mài)給你一個(gè)新的角斗士。 我們聽(tīng)說(shuō)那些看起來(lái)很尷尬的基本車(chē)型都打折了，但是，嘿，他們有一個(gè)保修，是誠實(shí)到善良的敞篷車(chē)。

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