如果您正在為您真正珍惜的人尋找最后一刻的禮物創(chuàng )意，請查看在西班牙出售的這款1992 年本田 NSX 。72,500 歐元(按當前匯率計算為 85,500 美元)的標價(jià)當然是昂貴的，但這款轎跑車(chē)遵守 25 年的汽車(chē)進(jìn)口規則，因此將其帶到大西洋彼岸應該是一個(gè)更順暢的過(guò)程。

這輛 NSX 似乎完好無(wú)損，它應該只覆蓋 34,942 英里(56,234 公里)。這相當于每年只有 1,392 英里。銷(xiāo)售轎跑車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商還表示，它具有完整的服務(wù)歷史。

雖然具有 270 馬力(201 千瓦)的中置橫向 3.0 升 V6 發(fā)動(dòng)機不是現代標準的動(dòng)力裝置，但該工廠(chǎng)以其可駕駛性和可靠特性而聞名。雖然少數 NSX 有自動(dòng)變速器，但這個(gè)有首選的五速手動(dòng)變速器。

即使與像新本田思域這樣的廉價(jià)主流車(chē)輛相比，這款 1992 NSX 的機艙也顯得簡(jiǎn)陋。它來(lái)自復雜信息娛樂(lè )顯示器和數字儀器無(wú)處不在的時(shí)代。取而代之的是，駕駛員蜷縮在一個(gè)皮革包裹的、支撐良好的運動(dòng)座椅上，看著(zhù)模擬表盤(pán)。物理轉盤(pán)和按鈕幾乎可以處理所有控件。與新NSX的高科技仙境相比，舊款簡(jiǎn)約的內飾顯然來(lái)自不同的時(shí)代。

最新的 NSX 永遠不會(huì )像舊的那樣簡(jiǎn)單，但謳歌可能會(huì )在未來(lái)幾年削減一些技術(shù)。有傳言稱(chēng)，即將推出的 R 型變體可能會(huì )將電動(dòng)機從動(dòng)力系統中移除，或者至少將它們從至少一個(gè)軸中取出。連同其他輕量化措施，NSX 將減掉目前 3,803 磅(1,725 公斤)的部分重量。

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