乍一看，雪佛蘭在這里表明，雪佛蘭看起來(lái)有點(diǎn)太馴服的SEMA。很顯然，它經(jīng)過(guò)了精心的修復和優(yōu)雅的修飾，僅此而已。那么，雪佛蘭為什么要把整個(gè)新聞稿獻給這家美好卻難忘的餐廳呢？因為它把LT5裝在引擎蓋下。

是的，你是對的。雪佛蘭科爾維特ZR1的2升增壓V-8被推入這款1973年的A型車(chē)身。雖然這種結構是專(zhuān)門(mén)為SEMA設計的，但由于雪佛蘭已經(jīng)決定提供LT5作為板條箱發(fā)動(dòng)機，您很快就可以自己重新打造。把發(fā)動(dòng)機拿來(lái)?yè)Q！

雪佛蘭表示，LT5的板條箱版本是基于克爾維特ZR1之一。目前還不清楚發(fā)動(dòng)機以板條箱的形式提供了多少動(dòng)力，但如果與ZR1獲得的755馬力和715磅-英尺的扭矩不同，應該也不遠了。定價(jià)還沒(méi)有公布，但你必須假設價(jià)格不會(huì )便宜。希望雪佛蘭能在本月晚些時(shí)候確認啟動(dòng)SEMA的費用。

除了LT5交換的Chevelle拉古納，雪佛蘭還將展出1967年C/10皮卡及其Z6EFI板條箱發(fā)動(dòng)機，以及1978年K10 Silverado與L96板條箱發(fā)動(dòng)機的替代品。

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