馬自達在周二晚上從更新的馬自達3上拆下了包裝紙，您只是看一下掀背車(chē)，甚至更生氣的是您沒(méi)有立即意識到它的整體光彩。

除了新的前保險杠和霧燈外，馬自達3現在還包括半復雜的駕駛軟件，從原理上講，這應該使小型車(chē)門(mén)或轎車(chē)的駕駛樂(lè )趣更大。如果您屬于無(wú)法分辨新馬自達3和舊車(chē)之間差異的眾多人士中，您并不孤單;我們比面部照片陣容更努力地研究了上面的幀，以發(fā)現兩者之間的差異。

修改后的前大燈現在可以更好地融入到鍍鉻的包圍中，該包圍浸入在寬格柵下方，霧燈中的條紋指向3的低下巴。馬自達官員說(shuō)，前排更多的水平設計元素使3看起來(lái)更寬，即使汽車(chē)的占地面積沒(méi)有變化。

馬自達自由地承認，轎車(chē)的保險杠沒(méi)有改變，因此很難在側面或背面發(fā)現許多差異。自2013年推出以來(lái)，甚至引擎選項也保持不變。

相對而言，最大的區別在于馬自達3的行駛方式。工程師們說(shuō)，他們已經(jīng)開(kāi)發(fā)了新的軟件，該軟件可以在車(chē)輪轉動(dòng)以將重量向前轉移到前輪上時(shí)施加發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，以增加對前輪胎的抓地力，從而最大程度地提高轉彎速度，然后釋放扭矩負載以將重量轉移到后輪上一旦保持轉彎以增加抓地力。馬自達稱(chēng)其為G-Vectoring控制技術(shù)(賽車(chē)手會(huì )立即將其稱(chēng)為“后剎車(chē)”，但如今沒(méi)有好主意打上烙印)，但他表示，對汽車(chē)的總體影響將小于0.01 g。

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