現代汽車(chē)透露了在瑞典Arjeplog的現代摩比斯試驗場(chǎng)對IONIQ5N進(jìn)行極端冬季測試的詳細信息，這是首款高性能、量產(chǎn)的全電動(dòng)N品牌車(chē)型。

鑒于其毗鄰北極圈的位置，位于A(yíng)rjeplog的現代摩比斯試驗場(chǎng)可提供汽車(chē)制造商進(jìn)行綜合冬季測試所需的一切，例如低抓地力系數的結冰表面和低至-30°C(-22華氏度)。這使得現代N工程師能夠在最極端的低摩擦條件下測試新車(chē)型，例如IONIQ5N，以在汽車(chē)的響應“駕駛樂(lè )趣”特性與其安全且可預測的性能之間實(shí)現最佳平衡低于零的條件。

對于IONIQ5N，現代汽車(chē)將EV的電氣化全球模塊化平臺(E-GMP)與N的賽車(chē)運動(dòng)技術(shù)和專(zhuān)業(yè)知識相結合，以提高電氣化高性能的標準，并為必將成為真正的駕駛奠定基礎全年性能EV愛(ài)好者的選擇。

“正如我們的N車(chē)型在紐伯格林賽道的尖角處磨練一樣，我們的N車(chē)型也在我們位于A(yíng)rjeplog的試驗場(chǎng)的尖角和結冰表面上磨練，確保在最極端的冬季條件下發(fā)揮最大性能，”TillWartenberg說(shuō)，現代汽車(chē)公司N品牌管理和賽車(chē)分部副總裁。“我們很自豪地證明IONIQ5N完全符合我們廣泛的性能標準，確保NBrand作為我們的第一個(gè)EV生產(chǎn)N模型取得成功。”

受賽車(chē)運動(dòng)啟發(fā)的N性能的3大支柱——轉角流氓、賽道能力和日常跑車(chē)——長(cháng)期以來(lái)一直應用于N的電氣化戰略。2015年，N品牌通過(guò)展示N2025VisionGranTurismo，為下一代駕駛愛(ài)好者確立了可持續發(fā)展未來(lái)的愿景。N的電氣化戰略始于RM20e原型車(chē)和VelosterNETCR賽車(chē)。去年，N品牌推出了RN22e，這是一個(gè)滾動(dòng)實(shí)驗室，旨在將N的電氣化經(jīng)驗轉移到該品牌的首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)IONIQ5N中，IONIQ5N將于今年晚些時(shí)候推出。

現代汽車(chē)集團執行技術(shù)顧問(wèn)AlbertBiermann表示：“我們的電動(dòng)轉型由經(jīng)過(guò)比賽驗證的VelosterNETCR帶頭，我們試圖通過(guò)RN22e將賽車(chē)技術(shù)與公路相結合。”“現在是時(shí)候將所有這些承諾帶給我們敬愛(ài)的客戶(hù)了，我相信IONIQ5N能夠兌現。我們已經(jīng)能夠證明IONIQ5N即使在瑞典Arjeplog最?lèi)毫拥臈l件下也能提供駕駛樂(lè )趣。”

對于IONIQ5N，N品牌工程師優(yōu)化了IONIQ5的E-GMP雙電機架構，以在所有駕駛條件下實(shí)現高性能——甚至是Arjeplog的冰湖——現代i20NWRC展示了全表面全輪驅動(dòng)能力的技術(shù)轉讓瑞典拉力賽1輛汽車(chē)。

IONIQ5N將是第一款配備全輪驅動(dòng)(AWD)的N品牌量產(chǎn)車(chē)。N的AWD故事始于2015年世界拉力錦標賽(WRC)的比賽。參加WRC八年多來(lái)，現代贏(yíng)得了無(wú)數榮譽(yù)，包括兩次世界錦標賽。

IONIQ5N的彎道能力得到了N漂移優(yōu)化器的進(jìn)一步支持，它整合了前后扭矩分配、扭矩率、懸架剛度、轉向力和e-LSD(電子限滑差速器)系統，創(chuàng )造了一種駕駛模式專(zhuān)為漂流而生。它可以幫助各種技能水平的駕駛員享受漂移，并且特別為首次參加漂移運動(dòng)的駕駛員設計。

借助專(zhuān)為IONIQ5N調校的e-LSD，電子控制單元監控來(lái)自車(chē)輪傳感器的輸入，以準確識別某個(gè)車(chē)輪何時(shí)需要額外扭矩以增強整體車(chē)輛抓地力。這意味著(zhù)e-LSD改善了在賽道上轉彎和高速行駛以及不利駕駛條件(例如光滑的冰和深雪)期間的操控性。專(zhuān)為IONIQ5N設計的e-LSD提供更快的響應和準確性，考慮到與ICE車(chē)輛相比，EV的反應扭矩傳遞更快，這一點(diǎn)尤為重要。

此外，IONIQ5N采用針對不同驅動(dòng)模式優(yōu)化的N扭矩分配，允許駕駛員選擇前輪和后輪的扭矩水平。NTorqueDistribution和e-LSD一起工作，以不同的比率將動(dòng)力分配給所有四個(gè)車(chē)輪，并且專(zhuān)門(mén)設計用于快速響應EV固有的瞬時(shí)和無(wú)縫動(dòng)力傳輸——即使在像Arjeplog那樣的極端低摩擦條件下。

結合冬季測試，N品牌發(fā)布現代N|IONIQ5NTeaser–第1集突出了IONIQ5N的角雕特征。影片描繪了IONIQ5N與現代賽車(chē)運動(dòng)的i20NWRC拉力賽1賽車(chē)的激烈角逐。場(chǎng)景設置在藍色時(shí)刻，象征著(zhù)N品牌新紀元的開(kāi)啟，向電氣化時(shí)代又邁進(jìn)了一步。

在IONIQ5N計劃于7月全球首發(fā)之前，將發(fā)布更多信息和詳細信息。

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