早在2003年，保時(shí)捷就開(kāi)始慢慢從麻煩纏身的90年代中恢復過(guò)來(lái)?；仡?93911時(shí)，我們可能會(huì )認為它是一個(gè)高水位標志，但在986保時(shí)捷Boxster首次亮相之前，該公司的未來(lái)一直備受質(zhì)疑。隨著(zhù)這款車(chē)以及2003年Cayenne的推出，該品牌的未來(lái)變得更有保障。

整整二十(二十!)年后，Cayenne成為了該品牌的主打車(chē)型——可以說(shuō)是自推出以來(lái)多年來(lái)最成功的車(chē)型。隨著(zhù)最新的第四代Cayenne即將面世，保時(shí)捷展示了新車(chē)型經(jīng)過(guò)修改的內飾。最后更多關(guān)于這一點(diǎn)?，F在，值得回顧一下前幾代人的內飾，看看我們是如何走到今天這一步的。

955保時(shí)捷卡宴(2003-2010)

首先，一些語(yǔ)義。從技術(shù)上講，Cayenne實(shí)際上有五代，但為了簡(jiǎn)單起見(jiàn)，我將這些代分組得更廣泛，包括“.X”改款車(chē)型，如958.1和.2。

順便說(shuō)一句，讓我們來(lái)討論一下955Cayenne現在的復古內飾。內部裝飾與當時(shí)斯圖加特的規范有些不同。它仍然具有996和986內飾的一些元素，例如一些共用開(kāi)關(guān)設備。請記?。罕r(shí)捷在03年仍然處于相當艱難的狀態(tài)。

除此之外，內飾明顯比911或Boxster更結實(shí)且棱角分明。Cayenne的全新4WD系統及其選擇器控制著(zhù)中心堆棧。假設您沒(méi)有注意到6速手動(dòng)變速器的變速桿。第一款Cayenne提供了一個(gè)，后來(lái)的CayenneGTS也提供了一個(gè)，直到2010年。這些早期的汽車(chē)還提供導航，以及與那個(gè)時(shí)代的911沒(méi)有什么不同的令人耳目一新的清晰物理表盤(pán)。

955Cayennes在前排座椅后部基本上沒(méi)有任何“保時(shí)捷風(fēng)格”。很明顯，該品牌當時(shí)正趕上一個(gè)不斷增長(cháng)的潮流，在整個(gè)2000年代初期的各個(gè)時(shí)間點(diǎn)，所有其他德國品牌都加入了這一行列。座椅放倒，狗和孩子可以塞進(jìn)去，行李空間也很充足。然而，保時(shí)捷為2008年的改款更新了一些東西，其中包括與911一致的更一致的設計、Cayman和當時(shí)的Boxster。第一次，陣容從方向盤(pán)后面看起來(lái)是一致的——哪個(gè)方向盤(pán)由你決定。

958卡宴(2011-2018)

很容易爭辯說(shuō)第二代是Cayenne大踏步前進(jìn)的地方。保時(shí)捷再次崛起，958Cayenne展示了這一點(diǎn)?，F在有更好的材料。首先，保時(shí)捷開(kāi)始在整個(gè)車(chē)型系列中找到它喜歡的布局。按鈕現在布置在變速桿的兩側，方向盤(pán)變得更加現代。Cayenne獨特的把手仍然存在，但信息娛樂(lè )系統現在更加復雜。

盡管如此，傳統的保時(shí)捷集群仍然存在，仍然帶有物理表盤(pán)。與該系列中的其他車(chē)型(現在包括Panamera)一樣，Chrono套件可供訂購——這是所有Rennlist自夸者的必備品。更具運動(dòng)感、速度更快的Cayennes也以更有趣、更多樣化的縫線(xiàn)圖案、顏色和材料展示了這一點(diǎn)。保時(shí)捷再次為第二代及其隨附的.2更新?lián)Q擋。兩者都具有更高、更垂直的儀表板和垂直氣候通風(fēng)口。

仍然有一些遺留零件，但在這一點(diǎn)上，Cayenne不僅僅是站在自己的兩只腳上。例如，請注意門(mén)把手。955走，所以958可以跑。隨著(zhù)保時(shí)捷再次繁榮起來(lái)，卡宴也是如此。但是，手冊現在已經(jīng)死了,而PDK在卡宴的958代中期成為王者。

而此時(shí)，保時(shí)捷也推出了更新的958.2。這就是Cayenne變得非?，F代的地方。一些熟悉的標志仍然存在，包括把手、中央變速桿和氣候堆棧，以及垂直通風(fēng)口。但是安裝了一個(gè)新的車(chē)輪，再次類(lèi)似于911的車(chē)輪。更寬的屏幕可容納AndroidAuto和Carplay等現代信息娛樂(lè )功能，而且內部還引入了更多個(gè)性化選項。

保時(shí)捷在2019年再次對Cayenne進(jìn)行了更新。與之前汽車(chē)內飾的更新不同，這與其說(shuō)是一場(chǎng)革命，不如說(shuō)是一次進(jìn)化?？偟膩?lái)說(shuō)，保時(shí)捷保持了相同的布局——一個(gè)中央變速桿和一個(gè)帶有通風(fēng)口的寬屏幕的控制堆棧。但是，仍然進(jìn)行了一些細微的更新，主要是在材料部門(mén)。更多功能，如PCM，成為標準配置，裝飾件及其特定的內部點(diǎn)綴變得更加多樣化。

盡管如此，并排查看前兩代產(chǎn)品，除了技術(shù)對汽車(chē)儀表的更深入侵入之外，很難指出區別。兩者都在集群中配備了大量數字儀表，這些儀表仍然主要由真實(shí)的移動(dòng)部件組成，而不是屏幕。在運動(dòng)型車(chē)型中，碳纖維裝飾變得更加普遍，保時(shí)捷對Alcantara的采用也是如此。這一代還提供了更多的座椅組合，特別是對于速度更快的車(chē)型，如GTS和Turbo。

保時(shí)捷卡宴(2024-???)

您可能會(huì )注意到我將Cayenne的尾部略微放在了路邊。有兩個(gè)原因。首先，因為它不是很有趣。汽車(chē)真正的“味道”來(lái)自座椅前方。其次，我們沒(méi)有什么可以將后部與最新型號進(jìn)行比較。

除此之外，新款Cayenne的內飾使其與時(shí)俱進(jìn)，并進(jìn)行了許多新的更改以使Cayenne達到2024年的規格。車(chē)輪現在不僅僅是“像”911的車(chē)輪。它是911的方向盤(pán)、開(kāi)關(guān)設備和所有部件。保時(shí)捷還實(shí)現了全數字化，提供了多達三個(gè)屏幕——一個(gè)10.6英寸的駕駛員屏幕，一個(gè)12.6英寸的中控臺屏幕，另一個(gè)10英寸左右的屏幕供乘客使用。

值得注意的是，換檔器不再出現在中央屏幕下方。它也出自911，現在在駕駛員屏幕和中央屏幕之間找到了歸宿。然而，舊Cayennes的一些痕跡仍然存在。這包括垂直通風(fēng)口布置和標志性的把手。

真正的新聞是乘客屏幕，它將允許乘客控制導航、音頻和流媒體節目。然而，特殊的著(zhù)色確保司機看不到，這意味著(zhù)乘客即使在汽車(chē)移動(dòng)時(shí)也可以觀(guān)看視頻內容。毫無(wú)疑問(wèn)，這是Cayenne內飾的最大變化，我們很快就會(huì )知道汽車(chē)的其余部分會(huì )是什么樣子。

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