如果你喜歡單座電動(dòng)車(chē)，今年是個(gè)好年頭。Pebble Beach 帶來(lái)了三個(gè)這樣的概念：英菲尼迪的Prototype 10是去年更復古的 Prototype 9 的演變，而奧迪的 PB18 e-tron則對這個(gè)想法進(jìn)行了更具未來(lái)感的旋轉。梅賽德斯的汽車(chē)采取了不同的策略，但同樣引人注目。

EQ Silver Arrow 低得不切實(shí)際，以雙髻鯊的方式來(lái)威脅，它又回到了汽車(chē)制造商的賽車(chē)歷史中。特別是，靈感來(lái)自 1937 年的 W 125 十二缸，這款賽車(chē)今天看起來(lái)仍然很現代——圓石灘不乏人們問(wèn)“這是概念嗎?” 在梅賽德斯的展示會(huì )上。這本身就大量借鑒了航空業(yè)，并創(chuàng )造了一直持續到 2017 年 11 月的平均公共道路速度記錄。

5.3 米長(cháng)的 EQ Silver Arrow 承諾提供更高的速度。碳纖維車(chē)身的風(fēng)格是 Flash Gordon 與 Cylon 戰士的結合，蜿蜒的曲線(xiàn)在車(chē)輪周?chē)鲃?dòng)，但留下了大量的間隙，通過(guò)這些間隙可以看到定制的倍耐力橡膠 - 帶有獨特的星形壓花 - 。

事實(shí)上，這款車(chē)的大部分魅力在于細節。EQ Silver Arrow 共享了我們之前見(jiàn)過(guò)的一些 EQ 元素，例如格柵中的發(fā)光部分——這里是一個(gè)安裝在低處、靠近地面的窄楔形——但也引入了新功能。令人驚嘆的車(chē)輪及其部分覆蓋物可能是最引人注目的。

每個(gè)都由 168 根鋁制輻條、涂漆玫瑰金和賽車(chē)風(fēng)格的中央輪轂組成。從那個(gè)輪轂中，出現了半郁金香狀的蓋子，輪子在它后面旋轉。光線(xiàn)在玫瑰金和銀色上的移動(dòng)和反射方式無(wú)疑是整個(gè)概念中最迷人的元素之一。

與此同時(shí)，在機艙內，對細節的關(guān)注仍在繼續。如果說(shuō)汽車(chē)的外觀(guān)是復古未來(lái)主義的火箭，那么內飾是飛船遇上快艇。阿爾坎塔拉 (Alcantara) 與細條紋胡桃木對接，其中嵌入了以馬鞍棕色皮革裝飾的單人座椅。閃閃發(fā)光的鍍鉻鋁飾件突出了賽車(chē)安全帶和簡(jiǎn)約的控制裝置。

在天篷下，事情變得更加技術(shù)化。梅賽德斯的設計師使用方向盤(pán)作為與汽車(chē)交互的主要途徑，在矩形方向盤(pán)的中心嵌入了一個(gè)觸摸屏。在它的后面是投影儀表板，它是半透明的，因此圖形可以覆蓋在道路上——或前方的賽道上——包括為司機提供一輛“幽靈”領(lǐng)頭車(chē)，以展示賽道周?chē)耐昝谰€(xiàn)條。

坐在樹(shù)冠下的低處，頭尖從切開(kāi)的屋頂露出來(lái)，你不乏可以呼喚的力量。梅賽德斯-奔馳為賽車(chē)設計了 738 馬力的全電動(dòng)傳動(dòng)系統，由夾在汽車(chē)底部的 80 千瓦時(shí)電池供電。像奧迪一樣，梅賽德斯的推進(jìn)計劃并沒(méi)有太古怪。738 馬力可能聽(tīng)起來(lái)很多，但考慮到汽車(chē)制造商即將推出的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，它——以及 EQ Silver Arrow 大約 250 英里的續航里程——非常有可能。

第一款運動(dòng)量產(chǎn)車(chē)不會(huì )像圓石灘概念車(chē)那樣引人注目或不切實(shí)際。相反，正如梅賽德斯今天的預告片所表明的那樣，它將采用更適合家庭的設計。不過(guò)，最終，在新的 EQ 品牌下，將會(huì )有許多不同的車(chē)型——從 SUV 到更注重性能的選擇?？纯粗绷骺焖俪潆姷燃毠?，它可以在大約 10 分鐘內提供 60 多英里的充電。

首款量產(chǎn) EQ 汽車(chē)將于 9 月 4 日亮相。至于 EQ Silver Arrow，它很可能最終出現在梅賽德斯博物館，作為汽車(chē)行業(yè)最古老品牌之一進(jìn)行大規模電氣化改造的另一個(gè)里程碑.

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