近日，一場(chǎng)名為“多合一PLUS”的“花式盲駕挑戰賽”在北京舉行?；顒?dòng)現場(chǎng)，“大車(chē)匯”體驗了包括540高清全景影像和藍鯨動(dòng)力組合在內的2021款逸動(dòng)Plus重點(diǎn)升級配置，以更多科技體驗感受到了新車(chē)的駕駛樂(lè )趣。2012年5月6日，長(cháng)安汽車(chē)的主力汽車(chē)產(chǎn)品逸動(dòng)已經(jīng)發(fā)展到第三代，累計銷(xiāo)量突破120萬(wàn)輛。特別是自去年3月推出逸動(dòng)PLUS以來(lái)，通過(guò)對合資競品的全方位對標，贏(yíng)得了眾多消費者的青睞。

今年3月，2021款逸動(dòng)PLUS正式上市。新車(chē)搭載了長(cháng)安藍鯨新一代NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機藍鯨7速濕式雙離合變速箱的動(dòng)力組合，智能性和安全性進(jìn)一步提升。配備了同級罕見(jiàn)的540高清全景影像，誠意滿(mǎn)滿(mǎn)。

近日，一場(chǎng)名為“多合一PLUS”的“花式盲駕挑戰賽”在北京舉行?；顒?dòng)現場(chǎng)，“大車(chē)匯”體驗了包括540高清全景影像和藍鯨動(dòng)力組合在內的2021款逸動(dòng)Plus重點(diǎn)升級配置，以更多科技體驗感受到了新車(chē)的駕駛樂(lè )趣。

50全景影像直擊盲駕痛點(diǎn)。

在我們日常的駕駛過(guò)程中，無(wú)論是車(chē)輛行駛還是倒車(chē)入倉，都會(huì )遇到視線(xiàn)盲區。為了從根本上解決這個(gè)問(wèn)題，2021款逸動(dòng)PLUS搭載了同級獨有的540高清全景影像，通過(guò)4個(gè)分辨率為1280*720的高清廣角攝像頭，集成了360高清全景影像、180底盤(pán)透視和行車(chē)記錄儀功能。在30km/h的低速下，系統可以通過(guò)打開(kāi)轉向燈或掛倒擋自動(dòng)跳轉到攝像頭屏幕顯示。

在行駛過(guò)程中，不僅可以360度實(shí)時(shí)監控車(chē)輛周?chē)闆r，看清視線(xiàn)盲區，防止碰撞，還可以通過(guò)底盤(pán)180度的透視功能兼顧車(chē)輛底部的透視。此外，通過(guò)改變自身8GB存儲空間，可以隨時(shí)查看一小時(shí)內的行車(chē)視頻，遇到追尾、刮擦等事故時(shí)，也能有證據可循，避免糾紛。

本次“花式盲駕”挑戰賽由倒車(chē)入庫、單側過(guò)橋、S曲線(xiàn)三大賽事組成。參加挑戰賽的2021款逸動(dòng)PLUS車(chē)身四周玻璃被貼紙完全覆蓋，車(chē)手只能通過(guò)540高清全景影像完成所有挑戰項目。

首先在倒車(chē)入庫這一步，借助2D和360高清全景影像的3D視圖，2021款逸動(dòng)PLUS可以實(shí)現“上帝視角”的顯示模式完成挑戰。同時(shí)，新車(chē)的360高清全景影像還具有跟隨轉向標線(xiàn)的功能，可以幫助駕駛員修正車(chē)身方向。接近障礙物時(shí)，警示牌會(huì )及時(shí)響應，消除摩擦風(fēng)險。

與其他兩個(gè)項目相比，通過(guò)單側橋梁似乎是最簡(jiǎn)單的考驗。但要想在沒(méi)有周?chē)鷧⒖嘉锏那闆r下通過(guò)，需要用540高清全景影像的側向攝像頭對準頭部位置，找到正確的通過(guò)路徑，保證車(chē)輪不會(huì )脫落。

在S曲線(xiàn)上，在彎道行駛時(shí)，不要出圈，也要避免壓壞路上尖叫的雞道具。這時(shí)，540高清全景影像的“底盤(pán)透視”功能發(fā)揮了很大的作用。只要你在挑戰中控制好速度，就能順利過(guò)關(guān)。其實(shí)對于日常駕駛來(lái)說(shuō)，這個(gè)功能可以讓駕駛員更直觀(guān)地發(fā)現和避開(kāi)道路上的各種障礙物，具有更實(shí)用的功能。

藍鯨動(dòng)力可以輕松應對各種路況。

作為年度改款車(chē)型，2021款逸動(dòng)PLUS不僅保持了原廠(chǎng)車(chē)型的外觀(guān)和內飾設計，還升級了智能和動(dòng)力水平。新的藍鯨NE 1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機在1500轉/分鐘時(shí)最大功率為116千瓦，峰值扭矩為260牛米。

傳動(dòng)方面匹配的藍鯨7速濕式雙離合變速箱，傳遞效率高達94.3%，具有換擋平順、響應速度快、質(zhì)量可靠等特點(diǎn)。配合STT怠速啟停系統，可讓2021款逸動(dòng)PLUS的百公里油耗低至5.6L，并滿(mǎn)足國6排放標準。

在實(shí)際駕駛體驗中，起步階段的油門(mén)反應確較為靈敏，在D擋正常工況行駛時(shí)，舒適的主打方向夠滿(mǎn)足大部分消費者的日常動(dòng)力需求。相對積極的轉速攀升也能夠為車(chē)輛帶來(lái)一個(gè)不錯的加速體驗。

在急加速階段，這臺1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機與雙離合變速箱的銜接表現令人滿(mǎn)意。D擋位狀態(tài)下時(shí)速60km/h轉速在2500rpm-3500rpm左右升檔，應對超車(chē)指令也能完成地相對容易。而切換至手動(dòng)模式時(shí)，變速箱的響應速度也很積極。不過(guò)對于這臺定價(jià)不到10萬(wàn)元的緊湊級轎車(chē)而言，更多的舒適平順性以及燃油經(jīng)濟性更是其所強調的重點(diǎn)。

就方向盤(pán)轉向手感而言，舒適與輕盈也依舊是長(cháng)安逸動(dòng)所體現其主打的方向之一。低速狀態(tài)下方向盤(pán)轉向手感相對輕盈，中高速則變得沉穩。另外，電子轉向助力還支持正常、舒適以及運動(dòng)三擋可調，而方向盤(pán)的沉重感也隨之有所增加。

在底盤(pán)懸架方面，新車(chē)依舊采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。經(jīng)過(guò)低洼路面時(shí)，它的整體振幅過(guò)濾相對較好，其中質(zhì)地柔軟的座椅將一部分震動(dòng)予以過(guò)濾，底盤(pán)回饋也相對較為清晰；在大的坑坎路面時(shí)，它也有著(zhù)較為不錯的整體緊湊感。

整體來(lái)說(shuō)，2021款逸動(dòng)PLUS擁有出色的動(dòng)態(tài)表現，同時(shí)，新車(chē)搭載的ACC自適應巡航、LDW車(chē)道偏離預警系統等智能駕駛輔助功能，以及inCall 3.0S智能交互系統也讓駕駛變得更加富有科技感。

寫(xiě)在最后：

通過(guò)“花式盲駕”挑戰，和道路試駕體驗，2021款逸動(dòng)PLUS已經(jīng)展現出了強勁的產(chǎn)品實(shí)力。銷(xiāo)量數據顯示，長(cháng)安逸動(dòng)PLUS在今年3月售出16124輛新車(chē)，再次摘得自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)冠，并已連續10個(gè)月位居中國品牌緊湊型轎車(chē)第一。

隨著(zhù)2021款車(chē)型的上市，其7.29萬(wàn)元至10.39萬(wàn)元的售價(jià)，也讓新車(chē)利用平價(jià)增配的理念，具備了與合資競品車(chē)型“掰手腕”的資本。未來(lái)，隨著(zhù)包括2021款逸動(dòng)PLUS在內的藍鯨家族產(chǎn)品陣營(yíng)進(jìn)一步完善，相信在終端市場(chǎng)中，長(cháng)安汽車(chē)還會(huì )迎來(lái)新的突破。

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