作為國家戰略，我國對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予了一系列政策法規和財政補貼，使我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在短短十幾年間取得了舉世矚目的成就：零部件配套能力增強，形成跨行業(yè)、跨學(xué)科的協(xié)同創(chuàng )新趨勢，動(dòng)力電池研發(fā)水平得到全球認可，車(chē)身輕量化技術(shù)取得重大突破， 一大批實(shí)力雄厚的零部件和系統企業(yè)發(fā)展起來(lái)，完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈基本形成。

2020年，將是中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵節點(diǎn)：國家新能源汽車(chē)財政補貼將完全退出，新修訂的“雙積分”政策正式實(shí)施，跨國汽車(chē)企業(yè)大規模進(jìn)入中國。中國新能源汽車(chē)企業(yè)正面臨工業(yè)化、市場(chǎng)化的新挑戰。全新的競爭環(huán)境和巨大的競爭壓力促使我國新能源汽車(chē)企業(yè)加快了技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)品升級的步伐，同時(shí)也對產(chǎn)業(yè)供應鏈提出了更高的技術(shù)要求和更迫切的轉型節奏。

2019年9月17日至18日

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)，零部件制造工藝復雜。然而，電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)，如動(dòng)力電池、電氣元件和電子控制系統，都超出了傳統汽車(chē)的范圍。如何發(fā)揮傳統大企業(yè)的優(yōu)勢？如何鼓勵和接納更加靈活創(chuàng )新的中小企業(yè)？如何塑造零關(guān)系，滿(mǎn)足下一階段新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求？如何在全球范圍內推動(dòng)跨領(lǐng)域、跨行業(yè)的創(chuàng )新協(xié)作？從而促進(jìn)供應鏈、價(jià)值鏈和創(chuàng )新鏈的協(xié)同發(fā)展，共同驅動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉型的新供應鏈產(chǎn)業(yè)生態(tài)，這是當前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迫切需求。為應對這些變化，滿(mǎn)足這些需求，作為中國新能源汽車(chē)領(lǐng)域權威的第三方智庫平臺，中國電動(dòng)汽車(chē)百強委將舉辦首屆以“新能源汽車(chē)供應鏈轉型創(chuàng )新”為主題的全國品牌大會(huì )，推動(dòng)汽車(chē)供應鏈重塑、轉型創(chuàng )新和國際協(xié)同。它將每年舉行一次。

大會(huì )將邀請國際國內行業(yè)專(zhuān)家、政府、協(xié)會(huì )和企業(yè)家圍繞以下核心議題進(jìn)行深入探討：

汽車(chē)供應鏈改革過(guò)程中面臨哪些挑戰？

傳統整車(chē)及零部件企業(yè)如何實(shí)現向電氣化、智能化轉型？

如何構建供應鏈產(chǎn)業(yè)生態(tài)，培育產(chǎn)業(yè)集群？

如何構建高效優(yōu)質(zhì)的供應鏈體系？

如何打造更“智能”的新能源汽車(chē)供應鏈？

如何實(shí)現車(chē)企數字化轉型？

供應鏈企業(yè)面向未來(lái)的轉型路徑和策略？

如何打造供應鏈產(chǎn)業(yè)新生態(tài)？

供應鏈企業(yè)的本土和國際發(fā)展戰略？

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