謳歌強大的混合動(dòng)力跑車(chē)正在煥然一新，謳歌 NSX 在今年圓石灘車(chē)展上首次亮相。有希望的新造型，更高檔的內飾作為標準，以及底盤(pán)升級帶來(lái)的性能改進(jìn)，它應該讓 NSX 更加強大。

Sport Hybrid SH-AWD 傳動(dòng)系統是相同的，配備雙渦輪增壓中置 V6 發(fā)動(dòng)機、總共三個(gè)電動(dòng)機和一個(gè) 9 速雙離合器變速箱。電動(dòng)直驅電機與燃氣發(fā)動(dòng)機和變速箱集成在一起，確保瞬間扭矩。同時(shí)，前雙電機單元中的兩個(gè)電動(dòng)機可以為每個(gè)前輪提供動(dòng)力。

這樣你就可以獲得真正的扭矩矢量，以及總共 573 馬力和 476 磅英尺的扭矩。對于 NSX，謳歌增加了更大的前后穩定桿，剛度分別增加了 26% 和 19%。后腳趾連桿襯套剛度提高了 21%，后輪轂剛度提高了 6%。

得益于新校準的軟件，不僅包括對混合動(dòng)力系統的調整，還包括對主動(dòng)磁流變阻尼器、電動(dòng)助力轉向和其他系統的調整，謳歌表示在性能和駕駛動(dòng)態(tài)方面都有顯著(zhù)改善。據說(shuō)轉向不足和轉向過(guò)度在極限時(shí)更容易控制，整個(gè)汽車(chē)被描述為更有趣。與此同時(shí)，在 Suzaka 賽道上，該汽車(chē)制造商表示 NSX 比其前身領(lǐng)先近 2 秒。

標準剎車(chē)有鐵轉子和黑色卡鉗; 年，紅色卡鉗升級了 700 美元。帶有黑色卡鉗的碳陶瓷制動(dòng)器仍然是 9,900 美元的選擇。但是，今年您可以以 10,600 美元的價(jià)格購買(mǎi)帶有橙色卡鉗(或銀色或紅色)的它們。

舊的 Continental SportContact 5P 輪胎已被專(zhuān)為 NSX 設計的全新 SportContact 6 橡膠所取代。它們旨在適應所有季節，無(wú)論是在公路上還是在賽道上，都經(jīng)過(guò)改進(jìn)的胎面花紋、結構和橡膠化合物。倍耐力 P Zero Trofeo R 橡膠仍然是一種選擇，價(jià)格為 1,500 美元，用于賽道。

謳歌的造型變化相當集中?，F在有一個(gè)車(chē)身顏色的前格柵，而不是以前的銀色飾邊，前格柵環(huán)繞、進(jìn)氣網(wǎng)和后保險杠出口網(wǎng)都得到了高光處理?？蛇x的碳纖維行李箱蓋擾流板，售價(jià) 3,000 美元，現在是光澤而不是啞光。最引人注目的是，現在有一種熱橙色珍珠漆面，售價(jià) 700 美元。

在內部，現在有一個(gè)用于半苯胺皮革和 Alcantara 運動(dòng)座椅的靛藍色選項。Milano 皮革手動(dòng)調節運動(dòng)座椅是免費選擇，而 1,000 美元即可獲得全皮革運動(dòng)座椅。后者現在也可以采用全紅色。售價(jià) 3,800 美元的碳纖維內飾運動(dòng)套裝現在包括黑色 Alcantara 車(chē)頂內襯，以前是單獨的附件。

至于總定價(jià)，謳歌表示 NSX 現在起價(jià)為 157,500 美元(加上 1,800 美元的目的地)。這比 NSX 多 1,500 美元，但您還可以獲得更多標準套件：4 向電動(dòng)運動(dòng)座椅、導航、ELS Studio 高級音頻、接近傳感器和鋁制運動(dòng)踏板現在都作為標準配置包含在內。以前，他們在舊車(chē)上的選擇總額為 4,700 美元。

可以說(shuō)，第二代 NSX 一直是超級跑車(chē)世界的隱秘選擇。事實(shí)上，如果您正在尋找一款稀有的性能車(chē)，謳歌的雙門(mén)轎跑車(chē)可能是您的理想之選。該公司表示，在 2017 年和 年的車(chē)型年中，它已在全球銷(xiāo)售了 1,900 多輛第二代汽車(chē)，其中近 1,000 輛在銷(xiāo)售。 NSX 的訂單今天開(kāi)放，預計今年 10 月開(kāi)始交付。

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