G81寶馬M3巡演在紐博格林炫耀擋泥板保險杠和激光燈

寶馬第一次考慮M3 Touring是在E46年代,盡管已經(jīng)制造出原型來(lái)評估可行性,但該運動(dòng)旅行車(chē)并未達到量產(chǎn)??紤]到如今跨界車(chē)和SUV的吸引力有些令人驚訝,巴伐利亞品牌在近二十年后改變了主意。
2020年8月,M3 Touring的第一張預告片發(fā)布,此后,寶馬一直在公共道路上測試許多原型。盡管G80轎車(chē)已經(jīng)從頭到腳偽裝,但我們今天要談?wù)摰臏y試m子已經(jīng)在紐伯格林賽道上和附近被拍照了
大燈中的藍色元素表示激光技術(shù),與LED相比,它使用的能源少30%,同時(shí)提供半英里的前向照明。車(chē)輪是與M4 Competition共享的鍛造合金,帶有金卡鉗的制動(dòng)系統集成了兩個(gè)“踏板感覺(jué)”設置,以適應駕駛員的喜好。
移至后端,空氣動(dòng)力學(xué)擴散器完全被遮擋,而L形LED尾燈延伸到后擋泥板中。這種設計技巧意在突出車(chē)輛的寬度,這通過(guò)泵出的擋泥板火炬可以明顯看出。
就C柱和D柱而言,它們顯然與3 Series Touring共享,因為從財務(wù)角度看,重新設計是沒(méi)有意義的。畢竟,馬力超過(guò)500的運動(dòng)旅行車(chē)是一款不錯的利基汽車(chē)。
G81計劃于2022年推出,預計于2022年到貨,可能會(huì )反映G80的發(fā)動(dòng)機和變速箱選項??紤]到軸距和重量,競賽套件似乎是最有趣的選擇,這要歸功于M xDrive帶有按需后輪驅動(dòng)和快速變速的自動(dòng)變速箱。
S58渦輪增壓直六缸發(fā)動(dòng)機與緊湊型M車(chē)和多功能車(chē)共用,在撰寫(xiě)本文時(shí),它們有兩種調音狀態(tài)。這些是473和503馬力(480和510 PS),最大額定扭矩為406和479磅-英尺(550和650 Nm)。
最后,可以肯定地說(shuō)寶馬將在轎車(chē)價(jià)格之上收取幾千歐元 (分別為8萬(wàn)歐元和87,000歐元)。
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