寶馬第一次考慮M3 Touring是在E46年代，盡管已經(jīng)制造出原型來(lái)評估可行性，但該運動(dòng)旅行車(chē)并未達到量產(chǎn)?？紤]到如今跨界車(chē)和SUV的吸引力有些令人驚訝，巴伐利亞品牌在近二十年后改變了主意。

2020年8月，M3 Touring的第一張預告片發(fā)布，此后，寶馬一直在公共道路上測試許多原型。盡管G80轎車(chē)已經(jīng)從頭到腳偽裝，但我們今天要談?wù)摰臏y試m子已經(jīng)在紐伯格林賽道上和附近被拍照了

大燈中的藍色元素表示激光技術(shù)，與LED相比，它使用的能源少30%，同時(shí)提供半英里的前向照明。車(chē)輪是與M4 Competition共享的鍛造合金，帶有金卡鉗的制動(dòng)系統集成了兩個(gè)“踏板感覺(jué)”設置，以適應駕駛員的喜好。

移至后端，空氣動(dòng)力學(xué)擴散器完全被遮擋，而L形LED尾燈延伸到后擋泥板中。這種設計技巧意在突出車(chē)輛的寬度，這通過(guò)泵出的擋泥板火炬可以明顯看出。

就C柱和D柱而言，它們顯然與3 Series Touring共享，因為從財務(wù)角度看，重新設計是沒(méi)有意義的。畢竟，馬力超過(guò)500的運動(dòng)旅行車(chē)是一款不錯的利基汽車(chē)。

G81計劃于2022年推出，預計于2022年到貨，可能會(huì )反映G80的發(fā)動(dòng)機和變速箱選項?？紤]到軸距和重量，競賽套件似乎是最有趣的選擇，這要歸功于M xDrive帶有按需后輪驅動(dòng)和快速變速的自動(dòng)變速箱。

S58渦輪增壓直六缸發(fā)動(dòng)機與緊湊型M車(chē)和多功能車(chē)共用，在撰寫(xiě)本文時(shí)，它們有兩種調音狀態(tài)。這些是473和503馬力(480和510 PS)，最大額定扭矩為406和479磅-英尺(550和650 Nm)。

最后，可以肯定地說(shuō)寶馬將在轎車(chē)價(jià)格之上收取幾千歐元 (分別為8萬(wàn)歐元和87,000歐元)。

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