就具有相當越野能力的運動(dòng)型卡車(chē)而言，Blue Oval將其與F-150 Raptor裝在一起。就在工廠(chǎng)就座，您將受到電子控制的Fox Live Valve電擊，13和13.9英寸的懸架行程，按需扭矩分動(dòng)箱和Recaro座椅。

福特野馬“ F-150 Raptor”渲染圖，克萊伯·席爾瓦(Kleber Silva)

這將我們帶到了Bronco和Mustang子品牌，這對福特來(lái)說(shuō)，銀河對三星，對巨無(wú)霸對麥當勞，對普銳斯對豐田 野馬在數字上已經(jīng)被想象成是一輛皮卡車(chē)，現在是時(shí)候讓野馬從像素藝術(shù)家那里接受同樣的待遇了。

克萊伯·席爾瓦(Kleber Silva) 將2020年款GT Fastback的外觀(guān)換成F-150 Raptor，三杠照明標志以及其他所有功能，結果的確非常有趣。FORD字母座在上格柵上方，而更快的賽車(chē)條紋使SuperCab卡車(chē)更具運動(dòng)感。

看起來(lái)有點(diǎn)不對勁的是后擋板上的野馬小馬，就在福特貼花的下方，用鉻代替了黑色塑料，如輪艙上的覆層。到處都有原始野馬的卡車(chē)改裝，但是藍色橢圓形從未對這種車(chē)身風(fēng)格表現出興趣，因為F系列是自77年來(lái)美國最暢銷(xiāo)的皮卡車(chē)。

的介紹野馬Mach-E電動(dòng)跨界多用途車(chē)也不應該讓您的希望更高，對于S650一代來(lái)說(shuō)，也不應該讓您的野馬混合動(dòng)力車(chē)得到希望。也有關(guān)于全電動(dòng)動(dòng)力總成的討論，但是如前所述，福特汽車(chē)公司沒(méi)有理由在小馬stable上加裝卡車(chē)。

但是，此渲染的確向我們展示了一種“假設條件”。如果F-150 Raptor配備5.0升的Coyote V8而不是Hi-po EcoBoost V6，該怎么辦?福特Performance的增壓套件將使馬力和扭矩超過(guò)雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機的數字，但福特卻沒(méi)有實(shí)現這一目標，因為Eco Bee比八缸發(fā)動(dòng)機更節儉。

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