我們有信心說(shuō)的豐田GR雅力士是汽車(chē)的餅干，即使從海洋中一些實(shí)際的座位時(shí)間我們分開(kāi)。一段新的車(chē)載視頻證明了這種說(shuō)法，該視頻展示了它在紐伯格林附近布吉的速度有多快。在錄像中，可以看到GR Yaris股票在短短7分鐘56秒內在著(zhù)名的德國巡回賽游客區附近飛舞。

需要明確的是，該時(shí)間用于“環(huán)”的“橋對門(mén)”部分，而不是整個(gè)課程。要求游客在最后直道的一部分開(kāi)始和結束，距離許多汽車(chē)達到最高速度的部分約1.1英里。因此，無(wú)法將時(shí)間與全場(chǎng)比賽或制造商測試圈(蘋(píng)果對蘋(píng)果)進(jìn)行比較，但是根據大多數消息來(lái)源，整圈會(huì )增加大約20-30秒的時(shí)間，而少于8分鐘的任何時(shí)間都被認為相當一個(gè)成就。

與“最快圈速”中的其他上橋時(shí)間相比，GR Yaris在8:05擊敗了BMW M135i，在8:20擊敗了Audi RS3 Sportback。甲蓮花Elise運動(dòng)220 MKIII完成一圈時(shí)52。當然，這些都是秒表計時(shí)的，并且駕駛員的技能可以變化，但是確實(shí)提供了一些背景信息。

試點(diǎn)有人自稱(chēng)上尉Gaskrank在YouTube上，它沒(méi)有那么大的天氣條件催促通過(guò)綠色地獄。溫度只有華氏42度，天氣陰天，賽道的某些部分有霧和潮濕。從好的方面來(lái)說(shuō)，游客流量不會(huì )太多。盡管如此，機長(cháng)還是像沒(méi)有人一樣忙著(zhù)忙著(zhù)三缸四輪驅動(dòng)的熱艙口，在某一時(shí)刻通過(guò)了兩輛改裝的GT-R，就像他們站著(zhù)一樣。

根據描述，Yaris正在運行Michelin Pilot Sport P4輪胎，這表明該汽車(chē)配備了Circuit Pack。除輪胎外，選件包還在前后車(chē)軸上增加了18英寸的車(chē)輪，履帶懸掛裝置和Torsen LSD。它保留了257馬力的1.6升磨煤機，但有傳言稱(chēng)，該磨煤機的功能更強大。如果這是真的，那么“紐伯格林的加佐奧賽車(chē)大師”這個(gè)綽號很可能名副其實(shí)。

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