混合動(dòng)力汽車(chē)最近越來(lái)越流行，潛在買(mǎi)家對其采取了更加謹慎的方法。 發(fā)生這種情況是由于在操作先前購買(mǎi)的機器方面積累了經(jīng)驗。

結果表明，大多數模型的聲明二氧化碳排放量被超過(guò)了數倍。 調查了什么?？沙潆娀旌蟿?dòng)力汽車(chē)的發(fā)展假設汽車(chē)將在電力牽引的基礎上行駛。

在長(cháng)途旅行中，當電池電量耗盡時(shí)，傳統發(fā)動(dòng)機將接管工作。開(kāi)發(fā)人員通常聲稱(chēng)，每天的行程很少，少量能量的所有者將有足夠的能量來(lái)克服整個(gè)電力牽引路線(xiàn)。 順理成章的是，隨著(zhù)檢測到的過(guò)量二氧化碳排放，其他指標也會(huì )發(fā)生變化： 油耗-增加;

被電牽引覆蓋的路徑的比重將減小。 不要立即嘗試將一切歸咎于汽車(chē)公司。他們使用官方測試周期來(lái)測試其PHEV混合動(dòng)力車(chē)。最常用的：

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