2020年現代奏鳴曲(Hyundai Sonata)是韓國汽車(chē)制造商主要家族轎車(chē)的最新一代。 早已被稱(chēng)為價(jià)值入口的奏鳴曲，由于現代公司十年來(lái)的認真努力，它已經(jīng)成長(cháng)為一個(gè)中等規模的競爭對手，它仍然致力于銷(xiāo)售四門(mén)轎車(chē)，盡管壓力增加更多的交叉和SUV的陣容。 現代汽車(chē)的家庭轎車(chē)為每個(gè)人提供了一些東西，包括一種令人印象深刻的混合動(dòng)力車(chē)型，它返回了巨大的燃料經(jīng)濟性數字，并且在效用上不妥協(xié)。

總之，一切。 現代從地面上重新設計了索納塔，用類(lèi)似跑車(chē)的車(chē)頂重新排版，增加了新的安全和方便功能，并進(jìn)一步擴大了其電氣化努力與大修的混合動(dòng)力模型。 您可以閱讀更多關(guān)于什么是新的和不同的，在我們的2020年奏鳴曲第一驅動(dòng)器審查。

2020年現代索納塔擁有一個(gè)圓滑的，未來(lái)主義的小屋。 就像大多數新車(chē)一樣，它的信息娛樂(lè )控制屏幕在儀表板上占據顯著(zhù)位置。 基本模型得到一個(gè)8英寸的屏幕，而10.25英寸的觸摸屏在中心堆棧是可選的SEL模型上。 沒(méi)有其他中型轎車(chē)提供如此大的屏幕。 車(chē)輪后面坐著(zhù)一個(gè)可定制的12.3英寸虛擬集群顯示(可選在SEL上，標準在SELPlus和Limited上)，一個(gè)全彩色抬頭顯示器也提供在頂級有限公司。

對科技癮君子來(lái)說(shuō)有一些不錯的選擇，包括現代的“數字鑰匙”，它允許車(chē)主通過(guò)在外部門(mén)把手上揮舞授權的智能手機來(lái)解鎖奏鳴曲。 現代還提供Android汽車(chē)和蘋(píng)果汽車(chē)游戲集成作為標準設備。 一個(gè)USB充電端口是標準的；第二個(gè)USB充電端口為后方可從SEL包上。

內部升級包括可用的皮革座椅表面和裝飾件，無(wú)線(xiàn)設備充電與集成冷卻風(fēng)扇，12揚聲器玻色音頻系統和內置導航。

混合買(mǎi)家是為了一個(gè)特殊的待遇，因為那些選擇范圍頂部的SELPlus也得到了一個(gè)太陽(yáng)能屋頂。 在陽(yáng)光充足的情況下，這些面板可以補充多達2英里的額外范圍每天，或大約700英里每年。 更實(shí)際地說(shuō)，他們可以在發(fā)動(dòng)機本身關(guān)閉時(shí)為配件供電，就像晴天的空調一樣。

中型轎車(chē)段在大小和空間上相當均勻；奏鳴曲也不例外。 它表面上坐著(zhù)五個(gè)成年人，盡管我們不建議把一個(gè)放在后面的長(cháng)凳中間太長(cháng)時(shí)間。 三個(gè)孩子可以在緊要關(guān)頭更舒適地適應。 所有三個(gè)后排座位都提供了閣樓錨。

索納塔有一個(gè)60/40分裂折疊后座與16.3立方英尺的后備箱為所有型號，包括混合動(dòng)力。

2020年奏鳴曲有三種不同的動(dòng)力系統。 在SE和SEL的基礎發(fā)動(dòng)機是一個(gè)2.5升，自然吸氣四缸制造191馬力和181磅英尺的扭矩。 這些數字是典型的入門(mén)級發(fā)動(dòng)機在中型部分。 該發(fā)動(dòng)機的額定功率為28英里每加侖城市，38英里每加侖公路和32英里每加侖在SE模型和27/37/31在SEL。

升級到SELPlus和有限模型意味著(zhù)切換到1.6升渦輪增壓四缸。 這種發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生的功率（180匹馬)比基礎2.5，但更多的扭矩(195磅英尺）。 它同樣提供了與其他低端渦輪增壓發(fā)動(dòng)機類(lèi)似的數字，如本田雅閣的1.5升。 它甚至提供更多的動(dòng)力，從一個(gè)較小的包裝比2.0升渦輪提供的大眾帕薩特。 該發(fā)動(dòng)機的額定功率為27英里，城市，36公路和31合并。

索納塔缺乏一個(gè)更高的輸出引擎，比如馬自達6中的2.5升渦輪增壓，或者在高端協(xié)議中的2.0升渦輪增壓。 豐田仍然提供一個(gè)V6在凱美瑞。

現代汽車(chē)的第三個(gè)動(dòng)力系統是混合動(dòng)力車(chē)。 它包括一個(gè)150馬力，2.0升自然吸氣的內聯(lián)四和一個(gè)39千瓦的電機。 合，它們總共產(chǎn)生192馬力.. 現代表示，這種組合對50英里每加侖的城市、54條公路和52條公路都有好處。

這些燃油經(jīng)濟性的數字是特定的藍色模型，它更輕（超過(guò)100磅)和運動(dòng)較小(16英寸）輪與效率為重點(diǎn)的輪胎。 混合SEL和有限的模型在45英里的城市，51公路和47的總和。 這些數字與2020年豐田凱美瑞和本田雅閣混合動(dòng)力車(chē)相比是有利的。 就實(shí)際使用的氣體而言，47MPG飾帶和52MPG藍色之間的差異實(shí)際上是可以忽略不計的。

2020年奏鳴曲的特點(diǎn)是MacPherson Strut懸架在前面和多鏈路后方設置，這使一個(gè)舒適和組成的乘坐。 它在舒適和日常駕駛技巧之間達到了一個(gè)整潔的平衡。 本田雅閣和馬自達6都是本班的優(yōu)秀運動(dòng)員，但奏鳴曲并不落后。 我們推薦普通的奏鳴曲給非熱情的人做通勤的工作。 這將是司機的轎車(chē)在新的奏鳴曲的陣容。

現代新的CVVD發(fā)動(dòng)機技術(shù)在公司的1.6升渦輪增壓四缸中首次亮相，但如果你沒(méi)有被警告，你就不會(huì )知道有什么特別的事情正在發(fā)生。 這是一個(gè)扭矩小四缸，有足夠的咕嚕，以擺脫線(xiàn)匆忙。 整個(gè)rev帶有足夠的扭矩；滯后是最小的，它是足夠愉快的聽(tīng)。 然而，這不是一個(gè)實(shí)質(zhì)性的性能升級-更大的四缸渦輪發(fā)動(dòng)機從本田和馬自達仍然要快得多。

我們還沒(méi)有驅動(dòng)一個(gè)奏鳴曲與2.5升自然吸氣四缸，我們也沒(méi)有機會(huì )樣本新的混合。 當我們這樣做的時(shí)候，我們會(huì )更新這個(gè)指南。

我們第一次駕駛2020年現代索納塔是在一輛韓國規格的汽車(chē)海外，但除了動(dòng)力系統，它給我們一個(gè)很好的想法，從轎車(chē)的期望，當它來(lái)到美國。

中型轎車(chē)擁有幾種混合動(dòng)力車(chē)型。 這是索納塔如何堆疊與本田雅閣和豐田凱美瑞混合動(dòng)力在紙上。

現代汽車(chē)2020年索納塔混合動(dòng)力汽車(chē)的揭幕儀式在芝加哥車(chē)展上舉行；這就是我們對即將到來(lái)的電氣化現代汽車(chē)的了解。

索納塔SE為基本車(chē)型配備了強大的裝備，但真正的價(jià)值領(lǐng)導者是SELPlus，其中包括1.6升渦輪發(fā)動(dòng)機、18英寸合金車(chē)輪、絨面和皮革座椅表面、Qi無(wú)線(xiàn)設備充電和額外的USB充電端口-以及其他有用的選擇-所有這些都是$4,055溢價(jià)。 這聽(tīng)起來(lái)可能很多，但它是一個(gè)巨大的設備，價(jià)格低于3萬(wàn)$。

有關(guān)每個(gè)裝飾級別的功能內容、規格和價(jià)格的完整細分，請查看我們在A(yíng)utoblog上的2020年現代索納塔頁(yè)面。

2020年索納塔混合動(dòng)力車(chē)的定價(jià)尚未公布。

標準安全設備在2020索納塔包括前向碰撞警告與行人和自行車(chē)手檢測，自動(dòng)緊急制動(dòng)，車(chē)道保持輔助與車(chē)道中心，后乘員警報系統和自動(dòng)高梁。

盲點(diǎn)監測、后交叉交通輔助和車(chē)道改變輔助是SEL模型的標準，而停車(chē)避碰、環(huán)繞視顯示器和盲點(diǎn)攝像機系統需要有限的模型。 現代的半自主公路驅動(dòng)輔助系統也被降級到有限公司。

2020年索納塔有限公司獲得了IIHS頂級安全挑選評級，低于令人垂涎的頂級安全挑選，因為前照燈作為標準設備提供的SE，SEL和SELPlus飾帶的弱點(diǎn)。 政府尚未對2020年奏鳴曲進(jìn)行評估。

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