2018年巴黎車(chē)展一結束，我們就開(kāi)始關(guān)注即將到來(lái)的LA shindig。但新款豐田Supra要到2019年1月的底特律汽車(chē)展才會(huì )亮相——整整5年前，華麗的FT-1概念車(chē)偷走了2014款的底特律汽車(chē)。

所以，當TopGear.com與豐田歐洲首席執行官約翰·范·齊爾博士在巴黎坐下來(lái)聊天時(shí)，我們的第一個(gè)問(wèn)題是，很簡(jiǎn)單，你們怎么花了這么長(cháng)時(shí)間?激動(dòng)人心的豐田汽車(chē)會(huì )一直是這樣的長(cháng)篇大論嗎?

“我認為，推動(dòng)我們前進(jìn)的因素之一，是如何(作為一個(gè)品牌)變得更加敏捷，以及如何縮短這些交貨時(shí)間，”范茲爾博士說(shuō)?！霸谖磥?lái)，我們認為我們將能夠減少一些開(kāi)發(fā)時(shí)間。但不僅如此:在歐洲，我們專(zhuān)注于基于模型的設計和開(kāi)發(fā)。當然，制造一輛好車(chē)需要一定的時(shí)間。當然，(Supra)是一家合資企業(yè)……”

事實(shí)上，自2011年以來(lái)，豐田一直在與寶馬(BMW)進(jìn)行技術(shù)共享，并在2014年提出了與寶馬的跑車(chē)合作計劃。當然，Top Gear傲慢地認為，分擔工作量應該潤滑汽車(chē)制造的車(chē)輪，讓它更快地運轉起來(lái)。

“我們從零開(kāi)始，從頭開(kāi)始，”范·齊爾很快自豪地指出?！靶碌腟upra不是一個(gè)改變的產(chǎn)品，它是一個(gè)全新的產(chǎn)品[從寶馬Z4]。結果將會(huì )非常令人興奮?！?/p>

他的發(fā)言人補充道:“與寶馬的合作很早就宣布了。通常這是在幕后進(jìn)行的，這種可見(jiàn)性不會(huì )在那里，但是這個(gè)聲明在一開(kāi)始就發(fā)布了。這讓你成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)，讓人感覺(jué)距離產(chǎn)品上市還有很長(cháng)一段時(shí)間，但6年的開(kāi)發(fā)周期是相當標準的?！?/p>

回到約翰，回到豐田的另一款跑車(chē)，GT86。斯巴魯BRZ twin的潛在替代者也必須是一家合資企業(yè)嗎?

他表示:“對于GT86，它必須與斯巴魯一起開(kāi)發(fā)?！薄斑@取決于產(chǎn)品和環(huán)境。有些我們可以單獨去，有些我們可以合資去，如果合適的話(huà)?！?/p>

最后，TG問(wèn)范齊爾，豐田是如何重新發(fā)現它的魔力的，不知道從哪里發(fā)射出狂躁的雅力士GRMN，現在正在進(jìn)行保時(shí)捷誘餌。

“我們在總裁豐田章男(Akio Toyoda)的大力指導下走出去，他說(shuō)，‘我們必須改變我們的汽車(chē)。我們的汽車(chē)必須更加情緒化?！?/p>

“在日語(yǔ)中，我們有一個(gè)詞，waku-doki(意思是令人興奮的心跳)——我們的汽車(chē)不能簡(jiǎn)單地有質(zhì)量和耐用性;他們必須bedesirable。

“我們必須提供能夠實(shí)現這一目標的產(chǎn)品。我們必須改變我們產(chǎn)品設計的整個(gè)文獻學(xué)。我們的TNGA平臺允許我們改變外觀(guān)和內部，也給造型一個(gè)情感訴求。有了C-HR，我們真的想給市場(chǎng)帶來(lái)一些不同的東西，來(lái)推動(dòng)(我們自己)。與豐田Gazoo，進(jìn)入WRC，世界耐力錦標賽和達喀爾…所有這一切使品牌更感性和令人興奮，并帶來(lái)更接近客戶(hù)的興奮。我們現在將繼續這種興奮，就像upra一樣?！?/p>

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