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根據今天發(fā)布的官方VFACTS數據，豐田公司常綠的HiLux及其單噸級競爭對手將澳大利亞的新車(chē)市場(chǎng)帶入了創(chuàng )紀錄的8月份銷(xiāo)售高位，這是該市場(chǎng)連續第四個(gè)月創(chuàng )下新高。

HiLux上個(gè)月的銷(xiāo)量達到了驚人的4287輛，比去年同期增長(cháng)了33%，創(chuàng )下了8月份的新高。在領(lǐng)先的競爭對手福特游騎兵(3588)之前，HiLux在市場(chǎng)上名列前茅，并為豐田的大型卡車(chē)堅定地前進(jìn)了一步。它連續第二年排名第一。

8月整個(gè)市場(chǎng)的銷(xiāo)售量達到創(chuàng )紀錄的96,662，比去年的94,909增長(cháng)了1.8%。

增長(cháng)主要由小型SUV和輕型商用車(chē)推動(dòng)。

小型SUV銷(xiāo)量增長(cháng)了22.8%，而LCV銷(xiāo)量增長(cháng)了16.7%，達到了8月份創(chuàng )紀錄的19,542輛。

SUV的總體銷(xiāo)量增長(cháng)了4.7%，至38,118輛，而乘用車(chē)的銷(xiāo)量繼續下滑，下降了8.2%，至35,733輛。

豐田再次刷新銷(xiāo)量榜首，交付了健康的18,511輛汽車(chē)，同比增長(cháng)5.1%。

當其王牌表現者HiLux受到澳大利亞購車(chē)者的熱情追捧時(shí)，這并不令人驚訝，澳大利亞購車(chē)者越來(lái)越多地將4x4雙駕駛室柴油車(chē)視為新的全能車(chē)。

有趣的是，八月份向私人購買(mǎi)者出售的輕型商用車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)了23.4%，而商業(yè)購買(mǎi)者則增長(cháng)了12.8%。另外，應該指出的是，在礦業(yè)繁榮結束后陷入低迷之后，澳大利亞采礦州西澳大利亞州和昆士蘭州的汽車(chē)銷(xiāo)售在8月也強勁反彈。

今年到目前為止，LCV的銷(xiāo)售增長(cháng)已超過(guò)SUV年初至今的增長(cháng)，分別為6.2到5.1。

豐田汽車(chē)占據了最大份額，其LCV銷(xiāo)量增長(cháng)了12.5%，同時(shí)其細分市場(chǎng)份額從去年前八個(gè)月的26.5%增長(cháng)到今年的28.1%。

市場(chǎng)亞軍馬自達上個(gè)月受到打擊，銷(xiāo)量下降8.1%，至8511輛。

然而，盡管這家韓國進(jìn)口商的銷(xiāo)量躍升了19.3%，至7800輛，但這仍然足以領(lǐng)先于排名第三的現代汽車(chē)。

現代汽車(chē)的圖森(Tucson)表現出色，當月銷(xiāo)量達到2206輛，增長(cháng)了33.4%，在SUV銷(xiāo)量榜上領(lǐng)先于馬自達的CX-5(2048)。

盡管再次出現同比逐月下滑的局面(這次是8.9%)，霍頓還是以6984輛的銷(xiāo)量位居第四，領(lǐng)先于三菱的6649輛(增長(cháng)了8.4%)。

年初至今，霍頓的表現比去年落后了11.4%，科羅拉多州的每個(gè)模特酒吧都處于負數。

福特汽車(chē)以6645輛的銷(xiāo)售量排名第三，僅次于三菱，下降了3.0%。它的銷(xiāo)售是由澳大利亞設計的游騎兵(Ranger)決定的，該車(chē)今年的銷(xiāo)售增長(cháng)了21%，以及美國制造的野馬(748輛)跑車(chē)市場(chǎng)的轟動(dòng)。

斯巴魯(Subaru)是上個(gè)月前十名的大贏(yíng)家，該公司打破了8月份的銷(xiāo)售記錄，轉移了4579輛，比去年8月增長(cháng)36.2%–這要歸功于其最新車(chē)型，Impreza小型車(chē)和XV小型車(chē)的強勁表現。 SUV。

起亞還設定了新的8月公司基準，其銷(xiāo)量躍升了21.5%，至4507輛。

大眾汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)了21.5%，達到4730輛，排名第七。

日產(chǎn)再次遭受最大的打擊，下滑27.1%至4095輛，并排名第10位。

在小型車(chē)類(lèi)別中，豐田的花冠再次以2948年的銷(xiāo)量位居首位，領(lǐng)先于馬自達3(2163)和現代的i30(2143)。

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