我們經(jīng)常抱怨我們錯過(guò)了很酷的汽車(chē)，但時(shí)不時(shí)地，汽車(chē)之神對我們和我們一個(gè)人微笑。

一輛超級罕見(jiàn)的寶馬M3出現在BringaTrailer上出售，這是已故的保羅沃克完全迷戀的美國特別版。我們談?wù)摰氖?995年的E36M3輕量級，這輛車(chē)之所以成為可能，是因為美國的賽車(chē)隊不會(huì )停止向寶馬索要它。

1994年，歐洲市場(chǎng)將M3GT作為賽車(chē)認證特別產(chǎn)品引入，并且僅在英國賽車(chē)綠色中提供。當美國人終于在第二年擁有自己的特殊認證車(chē)輛時(shí)，它也只有一種顏色可供選擇：阿爾卑斯白。更重要的是，它只在一個(gè)車(chē)型年上市，生產(chǎn)在大約125輛汽車(chē)完成后結束。

美國E36M3最初由3.0升S50B30US直列六缸發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，但沒(méi)有VANOS系統和單獨的節氣門(mén)體，使歐洲版本更加強大。這意味著(zhù)240馬力，即使排量增加到3.2升，盡管扭矩確實(shí)略微膨脹到236lb-ft。歐洲人最終得到了六速手動(dòng)，而我們則堅持使用五速，后來(lái)又選擇了自動(dòng)。

對于輕量級，我們仍然沒(méi)有增加輸出，但最高限速器被移除，差速器得到了更短的比率。輕量級還擁有較短的彈簧和歐洲規格M3的雙拾音器油泵。后一種變化是由弗吉尼亞州的原型技術(shù)集團賽車(chē)進(jìn)行的，每個(gè)M3輕量級的最后準備工作都在那里進(jìn)行。

該商店還在汽車(chē)的每一端添加了賽車(chē)標志貼花和一個(gè)所謂的“后備箱套件”，該套件為最終用戶(hù)提供了額外的零件。其中包括上述油泵、前支柱桿、下交叉支撐、用于抬高尾翼的間隔塊和手動(dòng)可調的前分流器。根據維基百科，每位車(chē)主還得到了一份一頁(yè)的法律文件，他們必須簽署，承認安裝這些部件中的任何一個(gè)都會(huì )使新車(chē)保修失效。

在機艙中，獨特的內飾呈現出獨特的碳纖維裝飾，用于儀表板和中控臺以及定制的座椅織物。雖然這輛車(chē)配備了揚聲器和收音機的預接線(xiàn)，但沒(méi)有包括音響主機。您還丟失了空調、皮革內飾、工具包和天窗。這是一輛純粹的汽車(chē)，也是有史以來(lái)最好的特別版M3之一，所以難怪保羅沃克從未修改過(guò)他擁有的五輛中的一輛。

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