緩慢而穩定地贏(yíng)得了這場(chǎng)比賽。 當你用一輛電動(dòng)汽車(chē)取代一輛寶馬的燃氣驅動(dòng)系統時(shí)，就會(huì )發(fā)生偉大的事情。 展品A：RimacAutomobili，向OEM銷(xiāo)售令人敬畏的Concept_One超級汽車(chē)和EV相關(guān)技術(shù)，始于2009年轉換的1986年E323。 展品B？ 1997年E39528i。 鳳凰號引擎蓋下的炮臺 一款名為“鳳凰”(Phoenix)的$13800購買(mǎi)并轉換為純插件，據說(shuō)它的綽號是“鳳凰”(Phoenix)，它擁有133千瓦的電池，充滿(mǎn)了引擎蓋下的空間以及后座區域。

據報道，今年7月，該公司從加利福尼亞的貝克斯菲爾德(Bakersfield)到薩克拉門(mén)托州首府(Sacramento)，以正常的交通速度一次行駛了1204公里（748英里）。 現在，它的創(chuàng )建者、回收倡議者Eric Lundgren，IT資產(chǎn)合作伙伴(ITA P)的創(chuàng )始人，將試圖超過(guò)1000英里（1,609公里）。 長(cháng)途汽車(chē)將于10月16日在加州豐塔納的汽車(chē)俱樂(lè )部高速公路上行駛。細節是輕的，雖然如果電池是相同的使用在以前的驅動(dòng)器，它將遵循平均速度將降低到目標。 根據我們的數學(xué)計算，他們必須達到驚人的7.52英里每公里WH才能成功。 與最有效的全電動(dòng)汽車(chē)相比，現代Ioniq，它得到了135MPGe的總和(25k Wh/100mi或4英里/k Wh)，你可以看到一個(gè)更重，更少的空氣動(dòng)力汽車(chē)所面臨的挑戰。 我們的猜測是，速度將在每小時(shí)20英里的范圍內，這使得這一嘗試花費了兩天的時(shí)間。 毫無(wú)疑問(wèn)，這將是一個(gè)非常無(wú)聊的練習，親自觀(guān)看，對更感興趣的人來(lái)說(shuō)，現實(shí)世界的能力是毫無(wú)意義的，但仍然是為了努力和好運。 你可以在下面的視頻中查看他們最后一次長(cháng)途公路旅行。

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