豐田緊隨福特的腳步，將在2017年底之前停止在澳大利亞的所有制造活動(dòng)-包括在當地制造Camry，Camry Hybrid和Aurion車(chē)型以及生產(chǎn)四缸發(fā)動(dòng)機。

豐田澳大利亞公司總裁兼首席執行官Max Yasuda(上圖)與豐田汽車(chē)公司總裁兼首席執行官豐田章男(Akio Toyoda)一起加入，因為本周早些時(shí)候向員工宣布了這一消息。 促成該決定的市場(chǎng)和經(jīng)濟因素包括不利于澳元的澳元使出口無(wú)法維持下去，制造成本高以及車(chē)輛生產(chǎn)和當地供應商基礎規模經(jīng)濟低。

此外，澳大利亞還是世界上最開(kāi)放，最分散的汽車(chē)市場(chǎng)之一，而且由于當前和未來(lái)的自由貿易協(xié)定而提高了競爭力，這使豐田汽車(chē)公司認為繼續在澳大利亞制造汽車(chē)是不可行的。

“對于過(guò)去50年來(lái)致力于公司的所有員工來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)災難性的消息。在過(guò)去兩年中，我們一直在承擔著(zhù)轉變公司業(yè)務(wù)的巨大任務(wù)，而我們的員工也加入了我們的行列。旅程，這使宣布這一決定變得更加困難。盡管該公司過(guò)去曾盈利，但盡管我們盡了最大努力，但我們的制造業(yè)務(wù)仍在虧損。”

八田正雄繼續解釋說(shuō)，隨著(zhù)豐田向全國性銷(xiāo)售和分銷(xiāo)公司過(guò)渡，重點(diǎn)將是與員工，供應商，政府和工會(huì )合作。當工廠(chǎng)于2017年停止生產(chǎn)汽車(chē)時(shí)，約有2500名直接與制造業(yè)相關(guān)的員工將受到影響。

Yasuda先生說(shuō)，豐田致力于為汽車(chē)行業(yè)提供支持，為即將在澳大利亞結束的汽車(chē)制造做準備。該公司將繼續參與其當地社區，并通過(guò)其廣泛的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )直接或間接雇用數千名員工。

在2017年以后，該汽車(chē)制造商將進(jìn)口凱美瑞(Camry)和奧瑞恩(Aurion)車(chē)型以及整個(gè)豐田乘用車(chē)和商用車(chē)。

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