除了開(kāi)創(chuàng )凱迪拉克的新命名戰略，即將推出的CT6旗艦轎車(chē)將推出一個(gè)插入式電動(dòng)版本，將使燃油經(jīng)濟性達到70MPGe。通用汽車(chē)（General Motors）首席產(chǎn)品負責人馬克？雷烏斯（Mark Reuss）表示，CT6P HEV將提供“行業(yè)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟性，達到70兆帕以上”，并具有極強而輕盈的車(chē)身。凱迪拉克CT6將于明年晚些時(shí)候在通用汽車(chē)的底特律-哈姆特蘭克組裝廠(chǎng)建造。

“我們將用CT6創(chuàng )造世界上最先進(jìn)的身體結構。而且不是鋁。這是一款更強大、更智能、更安全的高檔豪華車(chē)，”Reuss在通用全球商業(yè)會(huì )議期間被底特律新聞引用。

這款CT6將采用混合材料車(chē)身結構，將凱迪拉克的專(zhuān)利焊接技術(shù)與高強度鋼、鋁、鋼沖壓件和鑄件結合起來(lái)，以創(chuàng )造一種輕量化的車(chē)輛，使用20%的零件。由于這些變化，CT6比目前的CTS輕53磅（24公斤），盡管8英寸（203毫米）更長(cháng)的車(chē)身。

Reuss解釋說(shuō)，通用汽車(chē)在一個(gè)前車(chē)身支柱上使用了20個(gè)不同的部件，并制造了一個(gè)單一的鑄件，該技術(shù)有助于提高安全性、平順性和操縱性以及噪音水平?！拔覀円呀?jīng)消除了很多失敗或質(zhì)量泄漏的機會(huì )，”Reuss說(shuō)。

設計與豪華圖標競爭，如奔馳S級和寶馬7系列，凱迪拉克CT6將在其他動(dòng)力系統中，一個(gè)3升雙渦輪發(fā)動(dòng)機結合8速變速器。作為“該領(lǐng)域最強大的六缸燃氣發(fā)動(dòng)機”，該發(fā)電廠(chǎng)將采用停止啟動(dòng)技術(shù)。

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