隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)變得越來(lái)越普及，租賃公司在電動(dòng)汽車(chē)上押下了重注。赫茲是最看好的公司之一，盡管它的客戶(hù)似乎對租用電動(dòng)汽車(chē)印象不深。一位赫茲客戶(hù)分享了他們的經(jīng)歷，這可能揭示了為什么人們不喜歡從赫茲租用特斯拉。

赫茲在2021年宣布計劃從其他汽車(chē)制造商(包括通用汽車(chē)和北極星)購買(mǎi)100,000輛特斯拉和數萬(wàn)輛其他電動(dòng)汽車(chē)，這讓所有人感到驚訝。盡管大膽宣稱(chēng)，赫茲還是放棄了其電氣化努力。在過(guò)去兩個(gè)季度，其電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊基本持平，約為50,000輛。這可能是因為它的客戶(hù)并不是特別喜歡電動(dòng)汽車(chē)。這就是為什么赫茲的特斯拉在停車(chē)場(chǎng)花的時(shí)間比在路上花的時(shí)間更多的原因之一。

另一個(gè)原因是公司本身，許多客戶(hù)抱怨沒(méi)有得到足夠的關(guān)于駕駛特斯拉的信息。赫茲對于初次接觸電動(dòng)汽車(chē)的人來(lái)說(shuō)可能會(huì )非常有幫助。盡管如此，第一印象往往是負面的，因為他們不關(guān)心客戶(hù)體驗。這不僅損害了電動(dòng)汽車(chē)事業(yè)，也損害了赫茲的業(yè)務(wù)。投資電動(dòng)汽車(chē)而不教育客戶(hù)是浪費金錢(qián)。

該公司現在開(kāi)始了解這一點(diǎn)，并推出了“特斯拉教育系列”在其網(wǎng)站上。該博客信息量很大，但沒(méi)有向客戶(hù)介紹情況，大多數人甚至不知道它的存在。赫茲無(wú)疑可以做更多工作來(lái)確保其客戶(hù)了解駕駛電動(dòng)汽車(chē)的基本知識。盡管如此，客戶(hù)的故事表明情況并非如此，這也解釋了為什么沒(méi)有人愿意從赫茲租用特斯拉。該公司不僅在告知客戶(hù)方面做得很糟糕，而且還公然試圖欺騙他們。

用戶(hù)u/hellcat47在Reddit上分享說(shuō)，他正在尋找400英里旅行的租金，并發(fā)現Hertz的Teslas是最便宜的。這無(wú)疑是因為人們避開(kāi)它們，而赫茲以折扣價(jià)提供它們。有兩個(gè)版本可供選擇：標準續航里程為266英里(428公里)，遠程續航里程為358英里(576公里)，他們選擇了后者。一切順利，直到他們在增壓器上為電池充滿(mǎn)電并發(fā)現最大續航里程僅為266英里。

盡管他們與客戶(hù)支持人員進(jìn)行了交談，并要求對較短的航程進(jìn)行補償，但他們沒(méi)有成功。赫茲的辦公室顯然是在引誘他們，并在車(chē)上打開(kāi)了他們，但爭論是沒(méi)有意義的。他們不會(huì )向他們提供LongRangeModel3，沒(méi)有折扣，甚至是供將來(lái)使用的優(yōu)惠券。其他人表示，他們也有過(guò)從赫茲租用特斯拉的類(lèi)似經(jīng)歷?？紤]到我們聽(tīng)說(shuō)過(guò)的有關(guān)該公司的恐怖故事，這并不罕見(jiàn)。最糟糕的可能是那些因赫茲公司錯誤報告他們的汽車(chē)被盜而被槍口脅迫而被捕的人。

對于u/hellcat47，事情比那好一點(diǎn)，他們甚至可以享受駕駛特斯拉的樂(lè )趣。作為第一次駕駛電動(dòng)汽車(chē)，他們很欣賞Model3的極快加速和單踏板駕駛，盡管他們花了一段時(shí)間才習慣。不過(guò)，充電是一種糟糕的體驗，尤其是當他們達到標準續航里程時(shí)，不得不停下三次來(lái)給電池充電。范圍焦慮也是一個(gè)因素，使他們花費比建議更多的時(shí)間充電。

租來(lái)的Model3遇到了很多特斯拉都會(huì )遇到的常見(jiàn)質(zhì)量控制問(wèn)題。剎車(chē)時(shí)乘客座位會(huì )發(fā)出奇怪的聲音，盡管機艙比他們的豐田花冠更安靜。這輛車(chē)還暴露出不均勻的面板縫隙，但租來(lái)的并不重要。

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