大多數摩托車(chē)制造商都有在很短的時(shí)間內集中發(fā)布新車(chē)型年份的習慣。這也許是一種更好的方式來(lái)隱藏大多數時(shí)候給著(zhù)名摩托車(chē)家族帶來(lái)的不那么特別的變化。似乎不是來(lái)自KTM的奧地利人，因為他們幾乎全年都在不斷推出新產(chǎn)品，無(wú)論是低調還是高調的變化。

在公司于4月份推出2023890SMT之后，現在是2024年款450SMR首次亮相的時(shí)候了。它被描述為“Supermoto的參考標準”，帶來(lái)了一些升級，所有這些都是視覺(jué)上的，但可能足以讓兩輪車(chē)繼續成為騎手的可靠選擇。

機器核心依然是450ccSOHC發(fā)動(dòng)機固定在框架中。能夠產(chǎn)生63馬力，它提供了足夠的動(dòng)力讓LukasHollbacher選擇它并騎著(zhù)它獲得AMASupermoto冠軍，并且非常接近FIM世界錦標賽的勝利。該發(fā)動(dòng)機帶有兩個(gè)映射選項，并且由于啟動(dòng)控制或牽引力控制系統，它會(huì )受到騎手施加的自行車(chē)姿勢和性能變化的影響。

前后安裝的17英寸車(chē)輪(Alpina合金品種)由WPXACT前叉和XACT前減震器以及周?chē)腂rembo制動(dòng)硬件提供支持。兩個(gè)車(chē)輪都包裹在MetzelerRacetec輪胎中，以提供適當的抓地力。

以上所有都是我們已經(jīng)在自行車(chē)上擁有的功能，俗話(huà)說(shuō)，如果東西沒(méi)有壞，就不要修理它。既然沒(méi)有可以為新車(chē)型年改進(jìn)兩輪車(chē)，像往常一樣，重點(diǎn)落在自行車(chē)提供的油漆工作上。

因此，新的KTM450SMR提供了一種新的涂裝方案，在車(chē)身的各個(gè)部位涂上橙色、白色、黑色和紫色的混合物?？蚣鼙旧硎呛谏?，為了進(jìn)一步增強效果，輪子也是如此。我們被告知為新車(chē)型年選擇的制服靈感來(lái)自“1990年KTM自行車(chē)在國際賽道上疾馳”。

KTM表示更新后的450SMR將在本月晚些時(shí)候在經(jīng)銷(xiāo)商處發(fā)售，但沒(méi)有提及該車(chē)的價(jià)格是否與以前不同。

要記住的一件重要事情是450SMR不合法，只能在賽道上用于賽車(chē)目的。對于習慣騎它的人來(lái)說(shuō)，就他們的賽車(chē)目標而言，它仍然是一個(gè)可靠的提議，所以我們可能會(huì )在即將到來(lái)的摩托車(chē)比賽中看到很多這種機器。

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