過(guò)去的2018年，不僅是各品牌戰略布局規劃的時(shí)間關(guān)鍵軸，也是眾多新車(chē)陸續上市的產(chǎn)品年。全新帕薩特、全新凱美瑞、全新天蝎座、東風(fēng)本田全新旗艦轎車(chē)INSPIRE相繼與消費者見(jiàn)面，再次升級了國內b級車(chē)市場(chǎng)大戰。

不可否認的是，近兩年來(lái)，各車(chē)型品類(lèi)在造型設計、智能輔助、娛樂(lè )配置等方面的技術(shù)都達到了更高的水平。年輕化、智能化已經(jīng)成為吸引新一代消費者的標準。在人們最關(guān)心的b級車(chē)領(lǐng)域，新天籟和INSPIRE最受關(guān)注。那么我們應該如何在它們之間做出選擇呢？

每種風(fēng)格都有自己的亮點(diǎn)，INSPIRE更年輕更好。

汽車(chē)模型的第一印象非常重要，而這個(gè)第一印象就是我們對其外部造型最直觀(guān)的視覺(jué)體驗。尤其是在面值當道的今天，新一代年輕消費者正把對年輕動(dòng)感造型的需求轉向b級車(chē)。作為東風(fēng)本田的全新旗艦轎車(chē)，以及國內市場(chǎng)的重量級產(chǎn)品，INSPIRE不僅是全球基因，其產(chǎn)品特性也符合國內消費者的用車(chē)需求。

從外觀(guān)風(fēng)格來(lái)看，被稱(chēng)為日產(chǎn)“大沙發(fā)”的全新天竺更加商務(wù)化，而東風(fēng)本田INSPIRE則保留了大量的運動(dòng)設計元素，也更加大氣，更符合國內消費者的審美。通過(guò)近期的市場(chǎng)表現，也說(shuō)明這種商務(wù)與運動(dòng)風(fēng)格相結合的設計在國內消費者中非常受歡迎。

其次，從細節設計可以看出，INSPIRE的運動(dòng)化取向更加明顯，比如更加規整的前格柵和更加夸張的前包圍，使得INSPIRE的前臉更具視覺(jué)沖擊力；福彩家族最新“V-Motion”前臉設計語(yǔ)言的全新天蝎座相比上一代車(chē)型有了很大的升級，但相比于INSPIRE，造型運動(dòng)感還是比較令人滿(mǎn)意的。

另一個(gè)能體現造型差異的細節設計是大燈組。其中，INSPIRE大燈的矩陣式陣列質(zhì)感極佳，大燈和尾燈均配備流水轉向燈，也大大提升了整車(chē)的精致度。另一方面，全新天籟的前臉設計過(guò)于家族化，與新琦君等車(chē)型一模一樣，容易出現審美疲勞，而相對平庸的燈光組則凸顯了其商業(yè)導向。

INSPIRE具有更高的配置和更具性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢。

總的來(lái)說(shuō)，新款天籟和東風(fēng)本田INSPIRE可以說(shuō)各有優(yōu)勢，但東風(fēng)本田INSPIRE在造型運動(dòng)方面明顯優(yōu)于其他車(chē)型。在迎合年輕市場(chǎng)消費口味的同時(shí)，東風(fēng)本田INSPIRE內飾的造型和豐富配置更符合國內消費者的綜合用車(chē)需求。

與更具運動(dòng)感的外觀(guān)相比，INSPIRE的內飾風(fēng)格已經(jīng)開(kāi)始相對“趨同”，中控臺更具層次感和規律性。整個(gè)內飾采用非常大面積的軟質(zhì)材料包裹，搭配質(zhì)感極佳的木飾板，進(jìn)一步成功打造出同級別車(chē)型中少有的高級質(zhì)感。

再看全新天籟內飾的表現，整體簡(jiǎn)潔明了。相比東風(fēng)本田INSPIRE，內飾質(zhì)感明顯不如后者。另外，中控臺空調區域的設計過(guò)于簡(jiǎn)化，沒(méi)有INSPIRE能在視覺(jué)效果上營(yíng)造出拉伸效果和一定的整體飽滿(mǎn)度。

在舒適性和安全性配置方面，INSPIRE配備了電動(dòng)座椅、座椅加熱、8英寸多媒體顯示屏、全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、轉向輔助燈等配置。值得一提的是，本田CONNECT系統和本田SENSING安全超敏感系統將INSPIRE的駕駛安全性提升到了一個(gè)新的高度。

這套智能被動(dòng)安全系統包括CMBS碰撞緩解制動(dòng)、ACC自適應巡航、LKAS車(chē)道保持、RDM車(chē)道偏離預警、TSR交通識別系統等安全配置。新款天籟在主被動(dòng)安全配置上不如INSPIRE，車(chē)道保持、自動(dòng)泊車(chē)等功能僅在高配車(chē)型上配備。

空間不存在

冷靜地看著(zhù)INSPIRE，我們可以看到一個(gè)將商業(yè)和體育完美結合的INSPIRE。更占優(yōu)勢的配置也凸顯了其性?xún)r(jià)比優(yōu)勢。作為一款b級車(chē)，它的后排空間是國內消費者共同的一大消費考量，而擁有超強空間體驗的INSPIRE依然不輸被稱(chēng)為“大沙發(fā)”的全新天蝎座。

東風(fēng)本田INSPIRE在車(chē)身參數上優(yōu)于全新天籟，其中INSPIRE的長(cháng)寬高分別為4910/1862/1450mm，軸距為2830mm新款天籟的車(chē)身參數為4901/1850/1447mm，軸距為2825 mm，雖然新款天籟的長(cháng)寬高較老款分別增加了10mm和20mm，高度降低了43mm，但仍未能超越INSPIRE的空間表現。

如此可觀(guān)的車(chē)身尺寸為新車(chē)的空間表現提供了充足的保障，這也是國內消費者非常重視的一個(gè)方面?？梢哉f(shuō)，東風(fēng)本田INSPIRE在商務(wù)感和運動(dòng)感上很均衡，充分展現了其旗艦的本色。

動(dòng)機不同，INSPIRE更全面。

這兩款動(dòng)力總成無(wú)需贅述，但就整車(chē)系統而言，新款天籟擁有0L自然吸氣動(dòng)力和0T VC-Turbo動(dòng)力系統，而東風(fēng)本田INSPIRE則支持本田最先進(jìn)的SPORT TURBO和SPORT HYBRID動(dòng)力系統。

其中燃油版采用“地球夢(mèng)”系列L15BR 5T發(fā)動(dòng)機的CVT變速箱組合，混動(dòng)版車(chē)型還搭載了由0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機和雙電機組成的第三代I型。

MMD混動(dòng)系統，匹配E-CVT變速箱。兩套動(dòng)力總成的熱效率在業(yè)內均屬于最高水準，無(wú)論是動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟性都是有口皆碑。就二者在動(dòng)力系統方面的表現，擁有兩種動(dòng)力系統的INSPIRE明顯更勝一籌，更加符合現階段不同消費者的多種需求。

而本次選取傳統內燃機舉例，全新天籟0L XL Upper智行版最大功率117kW，東風(fēng)本田INSPIRE 260TURBO精耀版最大功率為143kW，相比之下INSPIRE在最大功率方面明顯占據動(dòng)力優(yōu)勢。此外在考驗車(chē)型加速性等方面，東風(fēng)本田INSPIRE在1600-5000rpm便可獲得260N·m的峰值扭矩，而全新天籟0L車(chē)型僅支持在4400rpm時(shí)壓榨出208N·m。同時(shí)，INSPIRE搭載了可變轉向比技術(shù)，轉向更加舒適。

此外還有一點(diǎn)不容忽略，東風(fēng)本田INSPIRE還將提供可變懸架功能，該功能通過(guò)電動(dòng)可變往復活塞閥調節減振阻尼。在運動(dòng)模式下，懸架會(huì )明顯變硬，帶來(lái)更清晰的路感和更強的側向支撐力。雖然INSPIRE和雅閣的底盤(pán)結構大同小異，但由于可變懸架功能的存在，INSPIRE是更容易找到駕駛樂(lè )趣的那款車(chē)。

為了更好地照顧我們對駕駛風(fēng)格有著(zhù)不同的需求，INSPIRE還支持有三種駕駛模式，極大豐富了我們對于駕駛的多元化體驗。其中，運動(dòng)模式在換擋撥片的指揮下，積極充沛的動(dòng)力便是向我們演奏出INSPIRE華麗動(dòng)感的激情駕駛樂(lè )章。

作為東風(fēng)本田的旗艦轎車(chē)，同時(shí)也是一款本田全球戰略下的車(chē)型，INSPIRE正在用自己的方式展現其新時(shí)代旗艦的理解?，F如今，隨著(zhù)國內汽車(chē)消費理念升級以及年輕消費者的崛起，消費者對于B級車(chē)的審美和需求正發(fā)生著(zhù)轉變。不得不說(shuō)，煥新而來(lái)的INSPIRE正處一個(gè)生而逢時(shí)的年代，而一系列超過(guò)同級競品全新天籟更為優(yōu)異的表現，正是體現出其更具性?xún)r(jià)比的特點(diǎn)?？梢哉f(shuō)，東風(fēng)本田INSPIRE正是為追求生活品質(zhì)與運動(dòng)感受而打造的新B級精英。

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