在今年日內瓦車(chē)展首次公開(kāi)亮相之前，雷諾正準備推出一款全新的Clio超級跑車(chē)——一款短拖車(chē)抓住了我們的胃口。第五代Clio可能會(huì )在2019年年中開(kāi)始銷(xiāo)售，這將標志著(zhù)受歡迎的小型法國汽車(chē)向前邁出了一大步，例如最新的福特嘉年華、大眾Polo和SEAT Ibiza。動(dòng)力系統選項和基本的半自動(dòng)駕駛輔助功能有望成為新的重要補充。

預告片視頻沒(méi)有太大效果，但暗示了新車(chē)的一些細節。前部將在雷諾家族進(jìn)氣格柵設計的中心有一個(gè)典型的超大徽章，而“Clio”一詞將顯示在車(chē)門(mén)下邊緣的鍍鉻條上。進(jìn)一步的照片顯示了機艙的內部裝飾、座椅內部和方向盤(pán)中心，預計將充滿(mǎn)科技感。這個(gè)視頻的日期是1月28日，會(huì )設定發(fā)布更多信息。

雷諾的設計師也將借此機會(huì )賦予超小型車(chē)新的生命。介紹在Megane和Koleos中看到的新家族面孔。到目前為止，我們已經(jīng)看到了帶有大量面具的原型mu，但顯然，基本形狀仍然與當前的汽車(chē)相似。不過(guò)，我們希望Clio的很多細節(比如新格柵)都能受到雷諾Symbioz理念的啟發(fā)。我們的獨家圖片(如下)預覽了它的外觀(guān)。

雷諾的設計總監勞倫斯范登艾克爾(Laurens van den Acker)表示，機艙將進(jìn)行大修。更大的垂直觸摸屏將主導儀表板，并配備最新的智能手機連接應用程序。

范登艾克爾此前曾表示，他的設計團隊需要努力，讓雷諾未來(lái)的內飾和外觀(guān)一樣具有吸引力，因此預計材料品質(zhì)的飛躍也將帶來(lái)更高級的感覺(jué)。

新的Clio將基于當前汽車(chē)的CMF-B平臺的更新版本，以降低開(kāi)發(fā)成本。這意味著(zhù)買(mǎi)家將獲得常規系列汽油發(fā)動(dòng)機，包括一臺新的3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機和0.9升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的修訂版?？紤]到更高的價(jià)位和目前遠離柴油的市場(chǎng)趨勢，目前還不清楚雷諾是否會(huì )為Clio提供任何dCi發(fā)動(dòng)機。

首次出現在Clio將是一個(gè)溫和的混合動(dòng)力系統。這應該使用一臺小型汽油發(fā)動(dòng)機，與48V電氣配對，以幫助降低油耗和二氧化碳排放。選擇這種類(lèi)型的電氣化是因為它相對簡(jiǎn)單且價(jià)格合理。雷諾的老板們已經(jīng)排除了Clio的插電式混合動(dòng)力版本。

另一個(gè)有助于提高經(jīng)濟性而不會(huì )將巨大成本轉嫁給消費者的方法是降低模型的整體重量。雷諾將借鑒2014款Eolab概念車(chē)的經(jīng)驗教訓，幫助減輕不必要的重量。這可能包括在建筑物中使用鋁、更薄的玻璃和簡(jiǎn)化的制動(dòng)系統。

Clio還將在這家法國制造商的電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的推廣中發(fā)揮作用。雷諾的目標是到2022年擁有8輛純電動(dòng)汽車(chē)和12輛混合動(dòng)力汽車(chē)，以及在15款車(chē)型中引入的獨立技術(shù)。該品牌已投入超過(guò)180億歐元用于研發(fā)，將用于幫助開(kāi)發(fā)這項技術(shù)。

安裝在Clio上的自動(dòng)駕駛技術(shù)將使駕駛員能夠將速度和轉向功能的控制轉移到汽車(chē)本身。根據法律，司機必須始終把手放在方向盤(pán)上。

Symbioz如何為雷諾未來(lái)的設計提供線(xiàn)索

雷諾Symbioz概念車(chē)的原型版本來(lái)自2017年法蘭克福車(chē)展，展示了雷諾預計在2023年實(shí)現的四級自主功能。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！