看，我們知道地球需要從我們的破壞性力量中拯救出來(lái)。我們還了解到，為了我們的生存，每個(gè)人都需要盡其所能，幫助保護自然。但是，請至少不要管我們的ICE動(dòng)力汽車(chē)——如果只是在CGI的平行宇宙中。

汽車(chē)行業(yè)目前面臨兩個(gè)重要趨勢。一種是圍繞跨界車(chē)、SUV和卡車(chē)的天價(jià)炒作，以犧牲傳統乘用車(chē)行業(yè)為代價(jià)。另一個(gè)與從ICE動(dòng)力轉向EV生活方式有關(guān)——涉及所有細分市場(chǎng)。有時(shí)它們甚至會(huì )交叉——比如當前涌現的全尺寸電動(dòng)卡車(chē)，例如RivianR1T、GMCHummerEV、福特F-150Lightning，以及即將推出的ChevySilveradoEV和GMCSierraEV、TeslaCyber??truck或Ram1500轉。

其他時(shí)候，他們將汽車(chē)制造商和粉絲隔離開(kāi)來(lái)。一個(gè)很好的例子是小馬和肌肉車(chē)事務(wù)的現狀。到2024年，只有S650福特野馬將憑借其EcoBoost和CoyoteV8變體保持內燃機驅動(dòng)的旗幟。與此同時(shí)，雪佛蘭科邁羅將不會(huì )在推出珍藏版后退役。至于Mopar方面，在圍繞可收藏的“LastCall”特別版的炒作平息之后，剩下的將是在道奇ChargerDaytonaSRT概念量產(chǎn)版的幫助下展示的九個(gè)級別的BansheeEV實(shí)力。

因此，讓我們感到欣慰的是，數字汽車(chē)內容創(chuàng )作者的想象力領(lǐng)域并沒(méi)有放棄肌肉車(chē)的傳統風(fēng)范——即使它們很現代，它們也很粗糙，即使你聽(tīng)不到它們的CGI引擎，它們也會(huì )發(fā)出轟鳴聲。有趣的是，所有的行星有時(shí)都會(huì )對齊，即使是簡(jiǎn)單的像素大師也可以與傳奇藝術(shù)家進(jìn)行一對一的交流。沒(méi)有必要把我們的話(huà)視為理所當然，因為我們有一個(gè)適當的例子。數字創(chuàng )作者WillGibbons(在社交媒體上又名willgibbonsdesign)曾經(jīng)就是這種情況，他有機會(huì )在HaraldBelker的幫助下設計他的第一輛汽車(chē)渲染圖。

這位娛樂(lè )、汽車(chē)和產(chǎn)品設計師最出名的不僅是他的名字，還有他在過(guò)去三十年左右為好萊塢大片設計的車(chē)輛和小工具。他從電影《蝙蝠俠與羅賓》中的蝙蝠車(chē)開(kāi)始，很快就創(chuàng )作了一部龐大的電影作品集，其中包括數十部作品——從《少數派報告》到《XXX》，從動(dòng)畫(huà)超人到《全面回憶》、《遺忘》、《星際迷航》、《明日邊緣》和《月落》，僅舉幾個(gè)。但這一次，他將自己的一個(gè)汽車(chē)概念借給了這位有抱負的設計師，其結果是一款具有未來(lái)主義風(fēng)格的肌肉車(chē)設計，其ICE動(dòng)力通過(guò)橫向排氣裝置和流暢的線(xiàn)條散發(fā)出來(lái)。那么，我們是否給它我們的CGI大廳通行證?

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