昨天我遇到了另一個(gè)轟動(dòng)汽車(chē)界的老故事：在 1960 年代，保時(shí)捷擔心美國即將出臺的車(chē)頂擠壓規則會(huì )禁止敞篷車(chē)，而保時(shí)捷制造了帶有集成防滾架的 Targa以避開(kāi)它。據說(shuō)這些規則從未落實(shí)到位。這既不正確，也不正確，而且到處都是汽車(chē)公司做他們最擅長(cháng)的事情：幫助美國人死去。

在 1960 年代后期，美國——即使是當時(shí)保時(shí)捷最大的市場(chǎng)之一——傳出大西洋彼岸的謠言，它說(shuō)敞篷車(chē)的未來(lái)充滿(mǎn)不確定性。交通部正在考慮的未來(lái)安全法規建議表明，敞篷車(chē)太危險了，不能繼續為美國道路建造。如果沒(méi)有賽車(chē)式的翻車(chē)設備，敞篷車(chē)的翻車(chē)事故往往會(huì )帶來(lái)致命的后果，尤其是在路上很多司機甚至沒(méi)有系安全帶的時(shí)候。

盡管擬議的立法從未生效，但它構成了足夠嚴重的威脅，以至于雪佛蘭于 1968 年在其 C2 Corvette 陣容中添加了帶有雙車(chē)頂面板的“T 頂”車(chē)型，該車(chē)型帶有中央硬桿，以規避敞篷車(chē)型的可能性不能再賣(mài)了。

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