該汽車(chē)制造商本周證實(shí)，雪佛蘭不會(huì )在 2020 年銷(xiāo)售渦輪增壓柴油動(dòng)力的 Equinox 跨界車(chē)。

雪佛蘭發(fā)言人凱文凱利周四告訴The Car Connection，銷(xiāo)售緩慢的車(chē)型不會(huì )回歸。

“由于需求低，我們確實(shí)停止了 2020 雪佛蘭 Equinox 的柴油發(fā)動(dòng)機選項，”凱利在一份聲明中說(shuō)。

在雪佛蘭春分提供了1.6升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機用于在返回28 mpg市區，38公路，32組合交叉兩型年，根據EPA。最終，該發(fā)動(dòng)機的高價(jià)和對柴油動(dòng)力汽車(chē)的低需求讓太多買(mǎi)家望而卻步?？蛇x柴油發(fā)動(dòng)機的成本比基本發(fā)動(dòng)機高出 2,400 美元，通用汽車(chē)公司最初表示，它只會(huì )在 2020 年廢棄跨界車(chē)的全輪驅動(dòng)版本。

現在，渦輪柴油機似乎根本不會(huì )回來(lái)。相關(guān)的 GMC Terrain 也在其引擎蓋下提供了相同的渦輪增壓柴油機，盡管 GMC 的發(fā)言人沒(méi)有立即評論該車(chē)型的未來(lái)。

就像曾經(jīng)提供可選柴油動(dòng)力系統的雪佛蘭科魯茲掀背車(chē)和轎車(chē)一樣，小型車(chē)的柴油發(fā)動(dòng)機可能已成為過(guò)去。目前尚不清楚購買(mǎi)者是否仍對大眾汽車(chē)廣泛存在的作弊丑聞感到震驚，或者高昂的初始成本和緩慢的回報是否是罪魁禍首。

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