早在1951年就為公司贏(yíng)得勒芒冠軍的保時(shí)捷356SL已經(jīng)長(cháng)途跋涉回到拉薩爾特，結束了一位富有進(jìn)取心的美國人長(cháng)達數年的熱情和堅持不懈的項目。72歲的卡梅倫希利(CameronHealy)于2009年從前任車(chē)主的莊園購買(mǎi)了這輛車(chē)后，親自接手了這輛車(chē)。這輛車(chē)一直被認為已經(jīng)失傳，直到希利能夠證明其真實(shí)性，并引發(fā)了一系列事件才能看到它再次回到歷史性的比賽，慶祝其百年慶典。

這輛356SL實(shí)際上是Gmund車(chē)型，盡管它是在該品牌從奧地利搬回德國后在斯圖加特制造的。正式命名為356/2，當保時(shí)捷想要進(jìn)入勒芒時(shí)，由于重量減輕和更好的抗扭剛度，它使用了一種較舊的鋁制車(chē)身來(lái)制造賽車(chē);每一個(gè)都使用原始的356木骨架手工模制而成。

這輛車(chē)在由技術(shù)人員駕駛參加比賽并獲得底盤(pán)編號063(056)之前，對車(chē)身和風(fēng)冷四缸發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了廣泛的修改。這輛車(chē)由AugusteVeuillet和EdmondMouche駕駛，排在第45位。據報道，在比賽中，即使在惡劣的雨天條件下，它也為車(chē)隊表現完美，總成績(jì)第20名，但更重要的是，它贏(yíng)得了751-1100cc級別的冠軍。這場(chǎng)勝利鞏固了它在賽車(chē)運動(dòng)史上的地位，也鞏固了保時(shí)捷從那時(shí)起作為一家嚴肅的高性能汽車(chē)制造商的地位。

那么，這么出名的汽車(chē)到底是怎么跑到半個(gè)地球的呢?好吧，在整個(gè)歐洲賽車(chē)比賽非常成功的一年之后，該模型被賣(mài)給了加利福尼亞的約翰·馮·諾伊曼，他成為了該品牌的西海岸經(jīng)銷(xiāo)商。不幸的是，馮·諾伊曼決定切掉車(chē)輛的車(chē)頂并將其修復并重新涂成紅色，從而抹殺了該車(chē)輛的寶貴歷史。

在它被出售后，它最終落入了ChuckForge的手中，他擁有它多年，然后將它帶到加利福尼亞北部的一個(gè)活動(dòng)中，Healy第一次看到了它。“它始于1993年，當時(shí)被稱(chēng)為蒙特雷歷史賽事，”希利說(shuō)。“這輛紅色的小敞篷跑車(chē)讓我停了下來(lái)。我以前從未見(jiàn)過(guò)Gmund汽車(chē)，更不用說(shuō)敞篷跑車(chē)了，而且我不知道它的背景。”

很快，Healy終于擁有了這輛車(chē)，并在他的朋友和356專(zhuān)家RodEmery的幫助下，在接下來(lái)的五年里進(jìn)行了研究，直到他們能夠毫無(wú)疑問(wèn)地證明這輛車(chē)確實(shí)是底盤(pán)356/2-063。從那里開(kāi)始，進(jìn)行了全面修復，以確保車(chē)輛看起來(lái)與多年前越過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)時(shí)完全一樣。

在整個(gè)項目中，Healy知道他想有一天將車(chē)輛帶回勒芒，而2023年是比賽100周年和Porche成立75周年，感覺(jué)是做這件事的最佳時(shí)機。因此，今年早些時(shí)候，這輛車(chē)被運往歐洲，并在保時(shí)捷博物館展出了一段時(shí)間，這讓希利得以研究多年前這輛車(chē)從斯圖加特到拉薩特的確切路線(xiàn)。

Healy使用保時(shí)捷能夠想出的舊路線(xiàn)圖和1950年代的舊路線(xiàn)圖，著(zhù)手重新追蹤汽車(chē)的確切路線(xiàn)，花了幾天時(shí)間從一個(gè)城鎮開(kāi)車(chē)到另一個(gè)城鎮。最后，他說(shuō)，“到達勒芒感覺(jué)非常有意義”，汽車(chē)被帶到“Ruedu8Mai”上著(zhù)名的車(chē)庫，保時(shí)捷將其用作其總部數十年，然后被帶到它所在的博物館在過(guò)去100年的80位整體和類(lèi)別獲獎?wù)叩奶貏e展覽中。

多年前，保時(shí)捷無(wú)法用更好的方式來(lái)慶祝該品牌在賽車(chē)運動(dòng)中的首場(chǎng)勝利。356本身就是一個(gè)傳奇，但063可能是其中最好的。也許保時(shí)捷可以從這款車(chē)型中汲取靈感，并在911或Cayman上提供類(lèi)似的涂裝?

更好的是，該公司應該以類(lèi)似的SL方式構建一些Vision357概念，以真正紀念這個(gè)圖標。如果您想在本周末更好地了解這輛車(chē)，它將在比賽前進(jìn)行特別的巡游圈，由Healy駕駛，最后繞一圈。

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