K5于2021車(chē)型年在美國推出，作為長(cháng)期運行的Optima的替代品。這款中型轎車(chē)加入了現代索納塔的臀部，進(jìn)入2024年，名稱(chēng)略有變化。定價(jià)也進(jìn)行了修改，起亞現在對入門(mén)級LXS等級要價(jià)增加300美元。

關(guān)于上述變化，GT-LineFWD的潛在客戶(hù)會(huì )很高興地發(fā)現加熱前排座椅現在是標準配置。該等級的2024年制造商建議零售價(jià)為26,890美元，比2023年型號高出400美元。LXS和GT-LineFWD之間的EX插槽，不含目的地的起價(jià)為29,290美元。

GT-Line可以配備全輪驅動(dòng)，這是唯一一款配備全輪驅動(dòng)的K5，需要額外支付1,600美元。最后由GT完成陣容。2.5TGDI發(fā)動(dòng)機和雙離合變速器讓這款頂級車(chē)型與眾不同。相比之下，GT-LineAWD和更小的版本配備了1.6TGDI和自動(dòng)變速箱。

由于影響雙離合變速器的質(zhì)量偏差于2022年10月召回，K5GT輸出290馬力和311磅英尺(422牛米)的扭矩。至于1.6升發(fā)動(dòng)機，美國市場(chǎng)的峰值數據為180馬力和195磅英尺(264牛米)。令人驚訝的是，起亞北美公司建議為K5GT中的2.5TGDI使用普通無(wú)鉛燃料(87辛烷值汽油)。

燃油經(jīng)濟性有利于1.6TGDI，這家韓國汽車(chē)制造商承諾在EPA的聯(lián)合測試循環(huán)中每加侖汽油可行駛31英里(約每100公里7.6升)。GT-LineAWD非常有義務(wù)返回每加侖28英里(每100公里8.4升)，而GT被列為每加侖27英里(大約每100公里8.7升)。

最大的前輪驅動(dòng)轎車(chē)起亞在當今時(shí)代銷(xiāo)售，K5標配16英寸合金、LED大燈、帶中央扶手的60/40后排座椅以及帶多設備連接的藍牙。GT-Line在LXS的基礎上進(jìn)行了改進(jìn)，配備18s、雙區氣候控制、LED霧燈和外部造型套件。EX通過(guò)全景天窗和電動(dòng)遮陽(yáng)板改進(jìn)了品種。至于GT，制造19英寸合金、更大的制動(dòng)轉子、運動(dòng)型懸架以及四尖頭排氣系統。

我們都知道偏后輪驅動(dòng)的Stinger正在走下坡路，原因有二：銷(xiāo)量不佳和起亞正在向全電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡。據信，K5和技術(shù)上類(lèi)似的現代索納塔也將從美國陣容中刪除，有傳聞稱(chēng)2026年和2025年是它們的最后幾年。無(wú)論未來(lái)如何，不可否認的是轎車(chē)正逐漸失去現代起亞客戶(hù)的青睞。

現代汽車(chē)在2022年在美國交付了55,131輛索納塔，比上一日歷年的93,142輛下降了41%。起亞的情況也不樂(lè )觀(guān)，K5從2021年的92,342輛下降到2022年的66,298輛。

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