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　　近日，在最新一期的工信部目錄上，我們獲取了一組一汽奧迪e-tron的申報信息。據悉，新車(chē)基于MLBevo平臺打造，其進(jìn)口版指導售價(jià)為65.88-82.86萬(wàn)元，預計國產(chǎn)版起售價(jià)有望控制在50萬(wàn)上下，最快將于今年年內上市。

　　奧迪e-tron采用了奧迪家族最新的設計理念，標志性的大尺寸中網(wǎng)也不可或缺。相比家族內其他成員，奧迪e-tron的中網(wǎng)變得扁平、條幅更密集，帶來(lái)的視覺(jué)效果個(gè)人覺(jué)得足夠給好評，比奧迪Q7大氣卻又略顯呆滯的中網(wǎng)要靈動(dòng)許多，比起當紅的奧迪Q5L上的中網(wǎng)則要更加犀利。

　　來(lái)到奧迪一直引以為傲的大燈組。近十幾年來(lái)奧迪的前大燈造型一直朝“犀利有神”的方向發(fā)展，e-tron的車(chē)燈造型銳利，靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來(lái)，形成類(lèi)似淚眼的造型。

　　新車(chē)側面也能看到奧迪家族式設計的影子，線(xiàn)條流暢，并加上了黑色的外包圍；尾部采用貫穿式尾燈，加上帶有運功感的下包圍顯得層次明顯。值得一提的是，新車(chē)尾標除了車(chē)加入“一汽奧迪”的標識外，還有“50quattro”，而進(jìn)口版本則都為“55quattro”，因此從命名規則來(lái)看，該車(chē)的動(dòng)力或將比進(jìn)口版有所削弱。

　　而車(chē)身尺寸方面，該車(chē)的長(cháng)寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。官方表示其行李廂的容量為660L。

　　動(dòng)力方面，海外版奧迪e-tron共搭載了兩臺電機，最大輸出功率為300kW（408PS），峰值扭矩為664 N·m，而國內版本功率將有所下調；電池組上，奧迪e-tron采用寧德時(shí)代提供的電池包，電池容量為95kWh，官方續航里程為470km，奧迪e-tron直流快充理論上在40分鐘內可以將電池充至80%。

（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）

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