第一代福特野馬從1964年3月生產(chǎn)到1973年6月，一直生產(chǎn)超過(guò)九年。令人印象深刻的是，福特銷(xiāo)量近300萬(wàn)輛。按照當時(shí)的慣例，小馬車(chē)每年都會(huì )發(fā)生顯著(zhù)的變化。到了20世紀60年代末，它也變得越來(lái)越激進(jìn)，到1973年尤其更大、更重?？偠灾?，第一代野馬可以滿(mǎn)足各種口味。

那么你最喜歡的野馬是什么?您喜歡早期版本，還是喜歡1969-1970版本?我想問(wèn)您是否是1971-1973年版本的粉絲，但我知道它們并不是很受歡迎。對我來(lái)說(shuō)，我不能只選一個(gè)，但我可以選擇兩個(gè)。第一款是1968年野馬的硬頂版。是的，我知道這與快背板相比有點(diǎn)奇怪，但我很喜歡長(cháng)行李箱蓋。如果是配備Thunderbird尾燈的GT/CS或HighCountrySpecial就更好了。

第二個(gè)是1969年版本，這是第一代“Stang”最偉大、最具攻擊性的版本。它具有完美的姿態(tài)，我喜歡四頭燈布局。更重要的是，1969年野馬配備了最酷的發(fā)動(dòng)機選項。是的，是1968年的遺留產(chǎn)品，但1969年推出了Boss302、Boss429以及351立方英寸(5.8升)Cleveland和WindsorV8發(fā)動(dòng)機。

同年，Mach1進(jìn)入展廳，工廠(chǎng)可用的性能型號數量增加到不少于6個(gè)。與Boss和Shelby型號不同，Mach1配備了多種發(fā)動(dòng)機。它變得如此受歡迎，以至于福特在1969年之后停產(chǎn)了GT，直到1982年才將其重新推出。更重要的是，福特為Mach1提供了428立方英寸(7.0升)CobraJetV8發(fā)動(dòng)機。

該磨機的額定功率為335馬力，扭矩為440磅英尺(597牛米)，可用于沖壓空氣和非沖壓空氣設置。這些分別被稱(chēng)為Q代碼和R代碼汽車(chē)。福特的銷(xiāo)量高達13,261輛。我知道第一馬赫的CobraJet乍一看并不罕見(jiàn)，但當考慮到所有選項時(shí)，這個(gè)數字會(huì )顯著(zhù)下降。例如，您在這里看到的CandyappleRed示例就是僅生產(chǎn)的1,594臺之一。

這個(gè)數字是由非常具體的油漆/裝飾/傳動(dòng)系統組合得出的。428RamAir發(fā)動(dòng)機與C-6Cruise-O-Matic變速箱相匹配，而選項列表相當廣泛。亮點(diǎn)包括可視性組、動(dòng)力轉向系統和前盤(pán)式制動(dòng)器、空調、AM收音機、前保險杠護罩和轉速表。最重要的是，原主人采用了白色的內飾，這是我們現在很少看到的組合。

此外，您正在看到一個(gè)經(jīng)過(guò)精心修復的示例，其引擎蓋下帶有數字匹配的R-CodeV8。而“精心修復”意味著(zhù)它的里里外外都絕對完美。因此，它不僅符合所有要求，而且還準備在任何經(jīng)典車(chē)展上贏(yíng)得獎項。如果你問(wèn)我，我會(huì )說(shuō)缺少灣流Aqua或石灰金飾面，但這次我不會(huì )挑剔。

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