新型BMW 330e插電式混合動(dòng)力轎車(chē)代表了一場(chǎng)革命，提供了更高的效率，更大的純電動(dòng)行駛里程，以及通過(guò)標準適配性能提升技術(shù)利用更多動(dòng)力的機會(huì )。

BMW 330e Saloon 將于 2019年夏季推出，比前代車(chē)型快30%，純電動(dòng)范圍增加了50%，二氧化碳排放量減少了10%以上。

新款330e的主要新增功能是標準適配的XtraBoost，這是一個(gè)按需執行的性能系統，只需按一下按鈕，即可將插入式混合動(dòng)力驅動(dòng)器的功率輸出從252hp增加到41hp。

除了額外的動(dòng)力，更新的插電式混合動(dòng)力車(chē)僅使用電力就可以覆蓋長(cháng)達37英里的距離，而現在的平均綜合燃料消耗為138mpg，二氧化碳排放量為39g / km。

動(dòng)力傳動(dòng)系：性能和效率

插電式混合動(dòng)力傳動(dòng)系統包括184hp的2.0升四缸汽油發(fā)動(dòng)機和BMW TwinPower Turbo技術(shù)，該發(fā)動(dòng)機與電動(dòng)馬達對齊，可產(chǎn)生68hp的連續輸出和113hp的峰值輸出。

兩個(gè)驅動(dòng)單元共同產(chǎn)生的總輸出功率為252hp，峰值扭矩為420Nm，但是在選擇SPORT驅動(dòng)模式時(shí)可以提供額外的動(dòng)力。這將激活XtraBoost系統，該系統利用高壓電池中存儲的電量。這提供了BMW 3系轎車(chē)的典型性能和行駛動(dòng)力。這是寶馬混合動(dòng)力車(chē)型中的第一次，該踏板包括可提供出色響應和精確度的油門(mén)踏板曲線(xiàn)，以及針對八速Steptronic變速器的特定換檔程序，并帶有制動(dòng)降檔。XtraBoost可以使用到高電壓電池的最低充電狀態(tài)，也可以用于強制降檔操作和變速桿的M / S位置。

得益于所有這些最先進(jìn)的技術(shù)，新款BMW 330e Saloon可以在6.0秒內從零加速到62mph，并可以達到143mph的最高速度。僅靠電力運行時(shí)，它就可以達到每小時(shí)68英里的行駛速度-比以前的型號快18英里每小時(shí)。

為了節省空間，寶馬330e的電動(dòng)機已集成到八速Steptronic變速箱中。這意味著(zhù)混合動(dòng)力專(zhuān)用變速器僅比傳統動(dòng)力寶馬3系轎車(chē)的相應版本長(cháng)15毫米。

在BMW 330E還提供了一個(gè)特定的模式，音效設計當汽車(chē)通過(guò)其步伐放提供一個(gè)合適的沙啞的發(fā)動(dòng)機噪音。目的是提供跑車(chē)性能的情感影響，并與插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的成熟品質(zhì)相結合?；旌蟿?dòng)力專(zhuān)用選裝設備的功能還包括行人聲保護功能，以便那些要過(guò)馬路的人可以在純電動(dòng)模式下聽(tīng)到汽車(chē)的駛近。

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