在準備好的路面上，在完美的條件下，S550代ShelbyGT500需要3.3秒才能達到60英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))，并需要10.7秒才能跑完四分之一英里。相比之下，C8代CorvetteZ06的廣告成績(jì)分別為2.6秒和10.6秒。然而，在現實(shí)世界中，制造商的估計并不適用。

Edmunds的好朋友最近參加了GT500和Z06的直線(xiàn)加速賽。不是在粘稠的阻力帶上，而是在塵土飛揚的跑道上。盡管在兩場(chǎng)比賽中的第二場(chǎng)比賽中取得了領(lǐng)先，但760馬力的GT500根本無(wú)法與令超級跑車(chē)相形見(jiàn)絀的Z06相媲美。

每小時(shí)60英里的速度分別為3.0秒和4.2秒以及3.1秒和4.0秒。至于四分之一英里ET，則為10.7秒與11.5秒，以及10.8秒與11.6秒。值得一提的是，野馬在四分之一英里上的速度最快，最高時(shí)速為132.4英里(213公里/小時(shí))，而中置發(fā)動(dòng)機超級跑車(chē)的最高時(shí)速為131.7英里(212公里/小時(shí))。

與傳統的拉力賽不同，Edmunds的U-Drags形式有所不同。從本質(zhì)上講，這是一場(chǎng)來(lái)來(lái)回回的比賽，其中包括制動(dòng)區、180度轉彎以及猛踩踏板沖回起跑線(xiàn)/終點(diǎn)線(xiàn)。GT500和Z06在發(fā)夾彎中均記錄了約1G，其中GT500最高為1.09G。

至于全程時(shí)間，你是否對Z06輕松勝過(guò)ShelbyGT500感到驚訝?再次有一種感覺(jué)?采用平面曲軸V8動(dòng)力的'Vette需要31.3秒，因此在U-Drags排行榜上僅落后于邁凱倫765LT的29.6秒。搭載V8增壓發(fā)動(dòng)機的“Stang”排名第四，位居BMWM8競賽版(32秒)和BMWM3競賽版(32.9秒)之間，成績(jì)?yōu)?2.1秒。

正如對位于前面的強制饋送V8發(fā)動(dòng)機的預期一樣，ShelbyGT500在起跑/終點(diǎn)線(xiàn)上的速度更快，即148.5英里/小時(shí)(239公里/小時(shí))，而后者的速度為145.2英里/小時(shí)(233.7公里/小時(shí))。自然吸氣Z06。更寬的輪胎和船中部配置無(wú)疑對Z06在這些比賽中有所幫助，但我們也必須記住它也更輕。

測試重量分別為3,681磅和4,168磅，換算成公制單位為1,670公斤和1,891公斤。請記住，克爾維特的傳動(dòng)裝置也更具侵略性。最終傳動(dòng)比分別為5.56比3.73比1，其中5.56的加速比更好。

您可能已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，C8很快就會(huì )變得更快。ZR1即將面世，搭載Z06平面曲軸V8的雙渦輪增壓版本。至于ShelbyGT500，它以轎跑車(chē)和軟頂敞篷車(chē)身風(fēng)格回歸S650一代。增壓V8發(fā)動(dòng)機也很可能回歸，盡管配備了類(lèi)似GT和黑馬的雙進(jìn)氣口和節氣門(mén)體。

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