最近小茹姐發(fā)現起亞內部人承諾的運動(dòng)型 實(shí)用型五門(mén)掀背車(chē)這個(gè)話(huà)題相信很多小伙伴們都很感興趣吧,那么今天就帶大家了解下起亞內部人承諾的運動(dòng)型 實(shí)用型五門(mén)掀背車(chē)的具體詳情,那么小茹姐就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)具體的一些問(wèn)題吧,希望對大家有所幫助。

GoAuto獲悉，起亞最近離開(kāi)的Pro_cee'd GT三門(mén)掀背車(chē)將在將來(lái)被更具運動(dòng)性和更實(shí)用的，具有自動(dòng)變速器功能的五門(mén)掀背車(chē)取代。

在起亞汽車(chē)澳大利亞(KMAu)一位內部人士透露當地部門(mén)將致力于建立在過(guò)去的調整努力開(kāi)拓歐洲建造的Pro_cee'd GT，有可能與下一代的賽拉圖由于明年年底或2017年年初

源告訴GoAuto，除非起亞能達到或優(yōu)于Pro_cee'd GT的駕駛性能，否則本地部門(mén)不會(huì )重新進(jìn)入運動(dòng)型掀背車(chē)市場(chǎng)。

它采用了獨立的后懸架(IRS)，該后懸架針對澳大利亞的情況在當地進(jìn)行了調整，這為當地汽車(chē)媒體不到3萬(wàn)美元，150kW，1.6升渦輪增壓掀背車(chē)贏(yíng)得了巨大的動(dòng)力贊譽(yù)。

目前，韓國制造的Cerato將于下個(gè)月進(jìn)行改版，僅提供更簡(jiǎn)單，更便宜但更難調整的扭力桿后懸架設計。

知情人士說(shuō)，起亞在韓國的總部目前正在決定是否將IRS安裝到下一個(gè)Cerato上，澳大利亞正在大力推動(dòng)這一目標的實(shí)現。消息人士解釋說(shuō)，如果未在Cerato上安裝IRS，則當地部門(mén)將不得不再次向歐洲尋求幫助。

KMAu媒體和企業(yè)傳播經(jīng)理Kevin Hepworth告訴GoAuto，他相信IRS將在下一代Cerato中使用，但為將來(lái)的運動(dòng)掀背車(chē)替代鋪平了道路。

他說(shuō)：“我們知道Cerato中將有一個(gè)IRS，因此，對于我們的GT版汽車(chē)，我們將提出強烈的反對意見(jiàn)。”

“沒(méi)有什么可以解決的，但是肯定在愿望清單上。” 當被問(wèn)及起亞產(chǎn)品中的扭力梁后懸架是否可以像美國國稅局一樣有效地進(jìn)行調整時(shí)，赫普沃斯先生回答：“不，實(shí)際上不。” “您仍然可以用扭力棒制造一輛性能出色的汽車(chē)，但是如果您想進(jìn)行下一步運動(dòng)，那么您確實(shí)需要能夠正確調整后端，這就是IRS所能提供的。您，”他補充說(shuō)。

起亞澳大利亞公司最近幾個(gè)月從其系列中淘汰了兩門(mén)Cerato Koup和三門(mén)掀背Pro_cee'd GT，去年每種車(chē)型分別僅貢獻了235和378輛銷(xiāo)量。

在從陣容中刪除Pro_Cee'd GT的決定中，赫普沃斯先生說(shuō)：“優(yōu)點(diǎn)是，這是一輛很棒的駕駛汽車(chē)，但與此相反的是，這是一輛三門(mén)汽車(chē)，不太實(shí)用，但最大的缺點(diǎn)是它沒(méi)有自動(dòng)變速器。” Cerato Koup配備了自動(dòng)變速箱，但仍比Pro_cee'd GT少銷(xiāo)售，并使用了扭桿后懸架。赫普沃斯先生反而承諾會(huì )做更大的事情。

“將Pro_cee'd和Koup Turbo從產(chǎn)品系列中剔除后，您必須將其視為可能清除甲板上一些更令人興奮的事情。

“有瘋狂的方法。我們可能會(huì )從產(chǎn)品線(xiàn)中刪除一些東西，但我們不會(huì )留下鴻溝。” 當被問(wèn)及如果無(wú)法在Cerato中使用IRS時(shí)，KMAu會(huì )怎么做，赫普沃斯先生說(shuō)：“我們當然希望情況并非如此，但如果真是那樣，那就回到制圖板上。” GoAuto知道IRS是否不會(huì )在Cerato中使用，當地部門(mén)將考慮重新引入類(lèi)似版本的Pro_cee'd GT，該版本現已在歐洲以自動(dòng)形式提供，但只有五扇門(mén)，簡(jiǎn)稱(chēng)為Cee GT。

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