B 型于 1932 年作為 A 型的替代品推出，采用全新設計。它配備了 Model A 四缸發(fā)動(dòng)機的更新版本，但也配備了 221 立方英寸(3.6 升)V8 發(fā)動(dòng)機。我說(shuō)的是標志性的“平頭車(chē)”，它將福特全尺寸汽車(chē)變成了第一款配備 V8 發(fā)動(dòng)機的低價(jià)、大眾市場(chǎng)汽車(chē)。

僅此一項功能就足以令其雪佛蘭競爭對手黯然失色。因為盡管雪佛蘭于 1917 年生產(chǎn)了第一臺 V8 發(fā)動(dòng)機，但該工廠(chǎng)僅一年后就停產(chǎn)了。該品牌直到 1955 年才推出新的 V8 發(fā)動(dòng)機。相反，直到 1928 年，該公司在其經(jīng)濟實(shí)惠的全尺寸產(chǎn)品中一直依賴(lài)四缸發(fā)動(dòng)機，并在 1929 年推出 AC International 后轉向直列六缸發(fā)動(dòng)機。

如果您不熟悉那個(gè)時(shí)代的雪佛蘭，他們每年都會(huì )進(jìn)行更新和名稱(chēng)更改。因此，雖然福特在 1927 年至 1934 年間生產(chǎn)了 Model A 和 Model B，但雪佛蘭在同一時(shí)期提供了八種不同的銘牌。該名單包括 AA Capitol、AB National、AC International、AD Universal、AE Independence、BA Confederate 和 CA Eagle。直到 1933 年，公司才推出了 Master，并堅持了九年。

不斷變化的銘牌使得跟蹤這些汽車(chē)變得很有挑戰性，除非你是一個(gè)“領(lǐng)結”齒輪頭，但這并不意味著(zhù)那個(gè)時(shí)代的雪佛蘭不值得一試。例如，1932 年的 BA Confederate 就很漂亮。尤其是作為一輛豪華運動(dòng)跑車(chē)，排名第 32。

但我不是來(lái)談?wù)撨@款華麗的敞篷車(chē)的。相反，我想向您介紹一款 1930 年 AD Universal 品種的四門(mén)汽車(chē)。它自 1954 年以來(lái)一直被停放，最近作為一個(gè)令人難以置信的時(shí)間膠囊從倉庫中出來(lái)。是的，這不是一個(gè)錯字：這輛雪佛蘭已經(jīng)行駛了 69 年之久。這足以將一輛經(jīng)典之車(chē)變成一個(gè)生銹的桶，但這輛四門(mén)車(chē)卻以某種方式幸存下來(lái)，沒(méi)有受到重大損壞。令人驚訝的是，容易生銹的擋泥板和踏板仍然是一個(gè)整體。

我們的主持人解釋說(shuō)，這可能與汽車(chē)上撒了很少的路鹽有關(guān)(這是在 20 世紀 40 年代引入的)，但無(wú)論出于什么原因，這都令人驚訝。哎呀，20 世紀 60 年代的肌肉車(chē)在外面只呆了十年就爛了。

但沒(méi)有深銹跡并不是這輛雪佛蘭成為令人驚嘆的時(shí)間膠囊的唯一原因。內部狀況也非常好。不僅內飾仍然完整，而且車(chē)頂內襯也沒(méi)有下垂。此外，原來(lái)的引擎仍然在引擎蓋下，仍然完整，并同意啟動(dòng)一些工作。

如果您不熟悉 AD Universal，它的引擎蓋下配備了一個(gè) 194 立方英寸(3.2 升)的頂置直列六缸閥門(mén)。“stovebolt”磨機全新時(shí)可輸出 50 馬力。作為參考， 1930 年福特 Model A中的四缸發(fā)動(dòng)機額定功率為 40 馬力，而 1932 年 Model 18 中的 V8 發(fā)動(dòng)機額定功率為 65 馬力。

當然，鋼輪生銹了，雙色油漆也磨損了，但至少可以說(shuō)，這輛雪佛蘭在幾乎 70 年沒(méi)有喝一口汽油的情況下仍然可以行駛，這一事實(shí)令人難以置信。不用說(shuō)，它是二戰前的經(jīng)典之作，值得重現昔日輝煌，并在經(jīng)典車(chē)展上亮相。在那之前，請在下面的視頻中查看我很長(cháng)一段時(shí)間以來(lái)見(jiàn)過(guò)的最偉大的時(shí)間膠囊。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！