早在2021年9月，日產(chǎn)墨西哥公司的安全專(zhuān)家就獲悉一輛Kicks突然失去了電動(dòng)助力轉向輔助。兩個(gè)月后，這家汽車(chē)制造商意識到美國市場(chǎng)上的Versa出現了第二次EPS故障。

鑒于這些事件，日產(chǎn)與墨西哥捷太格特汽車(chē)公司(JTEKTAutomotiveMexico)聯(lián)合發(fā)起了調查，該公司生產(chǎn)這兩個(gè)銘牌的轉向柱單元、機架單元和EPS。該汽車(chē)制造商設法收集了七個(gè)零件進(jìn)行深入分析。對收集的EPS組件的初步檢查發(fā)現扭矩傳感器存在潛在問(wèn)題，捷太格特的內部人士證實(shí)了這一問(wèn)題。

供應商自行進(jìn)行了調查，證實(shí)扭矩傳感器內端子處的焊縫熔深不良。這種情況可能會(huì )導致端子焊縫斷開(kāi)，從而導致EPS突然失效。

日產(chǎn)2022年9月發(fā)布召回公告，召回20,040輛2021年款Kicks和Versa。但到了2023年5月，供應商通知日產(chǎn)，在最初的安全召回時(shí)未提供某些批次代碼。

換句話(huà)說(shuō)，捷太格特在不到一年的時(shí)間里第二次讓日產(chǎn)失望。在審查了缺失的批次代碼后，該汽車(chē)制造商得出結論，在最初的安全召回范圍內，還有11,824輛汽車(chē)被排除在外。據信只有1%的人容易因上述情況而發(fā)生EPS故障。涉案車(chē)輛是由NissanMexicana在阿瓜斯卡連特斯組裝廠(chǎng)于2021年7月19日至2021年9月27日期間生產(chǎn)的。

經(jīng)銷(xiāo)商將于7月26日收到第二次召回通知，并指示服務(wù)技術(shù)人員檢查轉向柱的扭矩傳感器批次代碼。如有必要，轉向柱總成將被完全更換，車(chē)主無(wú)需支付任何費用。

根據下面所附的日產(chǎn)NHTSA報告，該組件的零件號為48810-5EE0A。即使EPS發(fā)生故障，方向盤(pán)和前輪之間的機械連接也能保持。盡管如此，失去電動(dòng)助力轉向系統將需要更多的轉向力。

Kicks和Versa最好被描述為一個(gè)豆莢里的兩顆豌豆，因為它們都是圍繞過(guò)時(shí)的V平臺構建的。B平臺的后繼產(chǎn)品隨2010款NissanMicra推出。

Kicks專(zhuān)為巴西市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，截至發(fā)稿時(shí)售價(jià)為20,590美元起。不包括目的地費用，Versa在美國的標價(jià)為15,980美元。兩者均配備1.6升NA四缸發(fā)動(dòng)機，以每分鐘6,300轉的速度輸出122馬力。Versa可能配有手冊，但Kicks專(zhuān)門(mén)配備了可怕的XtronicCVT。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！